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汽車油耗標準大轉彎，川普政府放寬規則、傳統車廠齊聲叫好

2025/12/8　07:58

【財訊快報／陳孟朔】路透報導，美國川普政府上週五宣布調整企業平均燃油經濟性標準(CAFE)，實質放寬未來數年的油耗門檻與提升速度，立即獲得福特(Ford)、斯特蘭蒂斯(Stellantis)及通用汽車(General Motors)等底特律傳統車廠力挺。這些車企認為，新規將成本假設拉回「接近市場現實」，有助減輕在皮卡、SUV與中大型車上滿足高油耗標準所帶來的壓力。

業界人士指出，新標準意味著車廠在短期內不必如既定路徑那樣，急速拉高整體車隊平均油耗表現，亦可減少為達標而被迫在定價、車型配比與產品策略上做出激進調整。對仍高度依賴傳統燃油車獲利的福特、通用與斯特蘭蒂斯而言，過去幾年在電動車投資、供應鏈重組以及排放合規成本上多重壓力交疊，本次放寬被視為「喘息機會」，可在不壓縮利潤的情況下，較平順地推進產品電動化與油耗改善計畫。

不過，這一轉向也勢必引發環保團體與部分州政府的強烈反彈。批評者擔憂，放鬆燃油經濟性規則將放慢減排步伐，削弱車廠提高效率與加速電動車滲透率的誘因，長期或推升用油需求與溫室氣體排放。分析師指出，在部分州份仍堅持更嚴格排放與油耗標準的背景下，未來美國市場恐同時並存「聯邦版」與「州版」兩套規則，增加車廠合規與產品規畫複雜度。

市場觀察人士認為，川普政府此舉，政治訊號與產業考量並行，一方面向勞工與製造業選民釋出「挺汽車工人、挺汽車城」的友善姿態；另一方面，也把美國汽車產業在面對中國與歐洲電動車競爭時，短期的成本負擔壓力稍作緩解。未來關鍵在於，車廠會否把「省下來」的合規成本轉向加碼電動車與高效引擎研發，抑或只是維持既有燃油車產品線的獲利能力，這將決定放寬標準究竟是過渡性的「緩衝」，還是扭曲轉型軌跡的政策倒車。

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