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川普拍板11/1起中重型卡車關稅25%，汽車鏈成本與定價迎新一輪重估

2025/10/7　07:39

【財訊快報／陳孟朔】美國總統川普週一宣布，自11月1日起對所有從海外進口的中型與重型卡車徵收25%關稅。此舉被視為擴大關稅體系、以保護本土製造的最新一步，亦與年內針對重型卡車進口的國安調查脈絡相呼應，政策重心直指重量逾10,000磅級別整車與零組件。

消息公布後，市場迅速評估衝擊範圍：運輸、工程營造與市政服務等大量依賴中重卡的產業，可能面臨車輛採購成本上升與交期拉長；同時，受既有鋼鋁關稅與更嚴碳排法規疊加影響，整體持有成本與殘值假設恐需上修，車隊汰舊換新節奏存在遞延風險。

產業方面，底特律車廠對關稅細則態度不一。傳出個別業者爭取對墨西哥產中型皮卡的豁免或降稅，以降低對美銷售成本壓力；但亦有同業反對差別待遇，憂心形成成本扭曲，牽連美國境內組裝車款競爭力。短線來看，北美供應鏈的零組件進口占比越高者，受影響彈性越低。

資本市場反應上，投資人聚焦兩條主線：其一，整車廠毛利率承壓下的定價權與產能調度；其二，上游零組件供應商的轉單與在地化能力。個股層面，通用汽車盤中一度回落約2.6%，反映投資人對政策變數的風險折價，但後續走勢仍取決於最終關稅適用範圍與豁免條款。

中期影響評估，關鍵在於三個「變數檔」：第一，最終關稅名單是否涵蓋更多零組件與動力系統；第二，北美與墨西哥產能能否在6至12個月內補位，以降低對非美進口依賴；第三，車廠對2026年前產品線的在地化投資與供應商重編。若豁免空間有限、在地化速度不及，售價上行壓力將向末端用戶轉嫁。

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川普拍板11/1起中重型卡車關稅25%，汽車鏈成本與定價迎新一輪重估