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荷姆茲封鎖，繞道好望角運輸成本飆升逾7成，南非海事服務需求激增

2026/4/2　11:43

【財訊快報／陳孟朔】隨著美國、以色列與伊朗的中東衝突持續僵持，全球能源與貿易大動脈「荷姆茲海峽」(Strait of Hormuz)目前僅剩極少量船隻得以通行。外電報導，為規避戰火風險，包括馬士基(Maersk)、達飛海運(CMA CGM)及赫伯羅德(Hapag-Lloyd)在內的全球航運巨頭，紛紛宣布調整航線，撤離波斯灣及紅海高風險海域，改為繞行非洲南端的好望角(Cape of Good Hope)，導致該海域交通量呈現爆發式增長。

受2月下旬戰事爆發及葉門胡塞武裝(Houthis)介入影響，承擔全球約20%石油供應的荷姆茲海峽，以及占全球15%貿易量的紅海曼德海峽航行嚴重受阻。海事經濟學家預計，繞經南非的航運量將翻倍，每日可能有多達150艘船隻經過好望角。然而，這條長約9,000公里的備用航線代價高昂，單次航程將增加10至15天，導致基本航運成本上升至少兩成，部分極端情況下升幅更介乎30%至70%。

除了航程延長導致的油耗增加外，物流供應鏈中斷引發的艙位競爭、加保戰險成本飆升，均進一步推高實際運費。為節省昂貴的港口費用，不少航運公司選擇在南非東海岸的阿果亞灣(Algoa Bay)進行海上加油。此舉意外帶動南非海事服務業受惠，包括船員換班、零件供應、物資配送及醫療救援等支援服務需求激增，協助船隻在不進港的情況下完成整備。

市場人士指出，4月初的中東局勢已促使全球航運軸心出現向南非轉移的跡象。儘管阿聯酋傳準備協助美國武力打通荷姆茲海峽，但短期內地緣政治溢價仍將轉嫁至全球終端消費市場。投資人需高度關注沙烏地阿拉伯在葉門局勢中的角色，這將是決定紅海航線能否恢復通行的關鍵變數。在能源與運輸成本雙雙走高下，全球通膨壓力恐將在第二季持續盤踞高位。

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荷姆茲封鎖，繞道好望角運輸成本飆升逾7成，南非海事服務需求激增