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油輪荒全面引爆，亞洲搶船改運替代中東原油，運價飆上30萬美元天價

2026/4/2　07:57

【財訊快報／陳孟朔】伊朗戰火擾亂荷姆茲海峽航運後，全球原油貿易流向正急速重組，並把壓力直接推向墨西哥灣沿岸油輪市場。路透報導，由於亞洲與歐洲煉油商難以穩定取得中東原油與成品油，近期正大舉改向美國、巴西與西非尋找替代貨源，導致墨西哥灣地區可用油輪數量快速下滑，市場運力明顯吃緊。這波變化顯示，戰事衝擊已不只是油價本身，而是進一步蔓延至全球能源物流與運輸成本。

從具體數據來看，The Signal Group資料顯示，美國墨西哥灣沿岸淨可用船舶數量過去一個月減少約41%；其中，可載運約200萬桶原油的超大型油輪(VLCC)數量，已由3月1日的20艘減半至上週僅剩10艘。較小型的Suezmax與Aframax供給也同步收縮，前者自1月底以來減少約40%至45%，後者則自2月中高峰回落約70%。市場人士指出，這波緊張局面，與墨西哥灣至亞洲航線訂船活動顯著增加幾乎同步發生。

運價飆升更是這波航運吃緊最直接的市場訊號。Okeanis ECO Tankers執行長表示，在西向東貨流大搬家的帶動下，Suezmax與Aframax日租金已衝上30萬美元以上，遠高於過去5個月平均約6萬美元，漲幅堪稱空前。與此同時，紐約6月期油與布蘭特6月期油折價超過每桶10美元，也進一步提高亞洲買家自美國補貨的經濟誘因。

The Signal Group數據並顯示，過去7天至少已有10艘船敲定自墨西哥灣運送原油或燃料前往亞洲，目的地主要集中在巴基斯坦、韓國與華南地區。這場油輪荒對市場的真正殺傷力，在於它將把高運價轉化為更高的終端成本。路透同日另一篇報導指出，美國3月成品油出口已升至311萬桶/日的歷史新高，其中，對亞洲出口較2月翻倍以上，對歐洲也增加27%，反映全球能源再平衡已全面展開。當運輸費、替代採購成本與地緣風險保費同步墊高，最終勢必透過燃料、物流與民生商品價格向消費端傳導。

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油輪荒全面引爆，亞洲搶船改運替代中東原油，運價飆上30萬美元天價