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中國傳要求馬士基與MSC撤出巴拿馬港口，長和爭議再升級

2026/4/16　09:55

【財訊快報／陳孟朔】中國與巴拿馬港口爭議再起新波瀾。根據英國《金融時報》報導，中國國家發改委3月初先後約談馬士基(Maersk)與地中海航運(MSC)，並要求兩家公司立即撤出巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港(Balboa)與克里斯托瓦爾港(Cristobal)營運。路透隨後引述《金融時報》內容指出，中方在會中警告兩家公司不得從事損害中國企業利益的「非法活動」，並要求遵守商業倫理與國際規則，但截至目前，馬士基、MSC與中方主管部門均未正式回應。

這場爭議的背景，在於巴拿馬政府先前已撤銷長和旗下巴拿馬港口業務原有合約，並將兩座戰略港口的臨時18個月特許經營權交由馬士基旗下APM Terminals與MSC旗下TIL Panama接手，以維持運河運作不中斷。長和方面則持續強調，巴拿馬當局的接管行動不合法，並已啟動仲裁與法律程序反制，其中包括向巴拿馬政府提出至少20億美元求償，且另對馬士基提起仲裁。

從地緣政治角度看，巴拿馬運河港口控制權早已不只是商業糾紛，而是中美影響力角力的延伸。路透日前報導，巴拿馬最高法院推翻長和子公司自1997年起持有的港口合約後，北京與巴拿馬關係急速降溫，巴拿馬政府甚至指稱中國近期加強對巴拿馬籍船舶的檢查與扣留，與這起港口裁決存在關聯。如今若中方進一步要求馬士基與MSC退出，代表事件已從法律與營運爭議，升高為直接施壓歐洲航運巨頭選邊站的敏感局面。在伊朗戰事已擾亂全球航運與供應鏈之際，巴拿馬運河若再陷入港口營運與政治角力的不確定狀態，對全球物流市場無疑是另一層風險。

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中國傳要求馬士基與MSC撤出巴拿馬港口，長和爭議再升級