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綠色航空燃料供應嚴重落後，航空業減碳目標亮黃燈

2025/12/10　08:19

【財訊快報／陳孟朔】路透報導，國際航空運輸協會(IATA)週二示警，全球航空業在推動可持續航空燃料(SAF)上的進度遠遜預期，未來幾年恐難達成原先設定的使用目標，為2050年淨零排放承諾增添變數。SAF主要由廢油、地溝油等原料製成，相較傳統航空燃料可顯著降低碳排，但目前價格仍高出傳統噴射燃料約2至5倍，且供給量明顯不足。

IATA預估，2026年全球SAF供應量約為240萬公噸，只能滿足約0.8%的總航空燃料需求。以使用占比來看，目前SAF僅占全球航油約0.3%，到2025年也不過提升至約0.7%。IATA指出，2024至2025年間SAF產量曾出現倍增，但2025至2026年的增量恐僅約50萬噸，顯示整體擴產動能明顯放緩，與航空業當初規畫「逐步以SAF取代化石航油」的路徑出現落差。

航空公司一再強調，只要有貨就願意全部買下現有SAF產量，但業界普遍將矛頭指向燃料生產商與監管設計，批評供應商在產量有限的情況下「抬高售價」，反而阻礙市場擴大。IATA總幹事沃爾什(Willie Walsh)直言，目前真正的關鍵不是價格意願，而是可取得的數量嚴重不足，航空公司「根本拿不到自己承諾要使用的SAF」。

IATA首席經濟學家歐文斯湯姆森(Marie Owens Thomsen)提到，歐盟與英國近年陸續上路的SAF強制摻配與使用規定，雖然在政策面提供明確方向，卻也讓部分燃料供應商藉機調高報價，實際效果接近「變相壟斷定價」。

市場人士指出，若SAF產能擴充與成本下降無法在未來數年明顯加速，航空業2050年淨零排放路徑勢必面臨重新評估，產業、政府與能源供應端之間的責任與成本分擔問題，將成為下一階段政策博弈主戰場。

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