- 昶瑞 無人機動力模組台灣之光 吊扇老產業轉出大商機
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生活中看似平凡無奇的吊扇，也能轉出大商機！即將於五月掛牌上櫃的昶瑞機電(7642，以下簡稱昶瑞)，是國內唯一專注ＤＣ直流馬達吊扇設計製造商，在封閉且成熟的吊扇行業中，搶下金字塔頂端客群，不僅每年穩定獲利逾半個股本，三年前，總經理楊偉成更因緣際會發現ＤＣ直流吊扇的關鍵技術與無人機控制機制類似，透過工研院機械所技轉，跨足高荷重中大型無人機動力模組市場，預計下半年開始有營收貢獻，成功卡位無人機最關鍵核心的零組件商機，成軍不過十餘年的昶瑞，崛起奮進的過程令人刮目相看！
全球唯一ＤＣ直流吊扇
「一開始從台中神岡鐵皮屋創業，就決定往ＤＣ走，十幾年前就堅持走這條路，現在業界都知道昶瑞只做也專做ＤＣ(吊扇)，也是ＤＣ的領航者」，楊偉成與太太蔡翔如(昶瑞董事長)話說從頭，當時選擇ＤＣ吊扇切入，沒有客戶要採用，因為這衝擊到 ＡＣ(交流馬達)吊扇既有市場的核心，如果要換ＤＣ，要綁定特定系統的馬達，客戶的採用度很低。
但創業熱情深刻在骨子裡的楊偉成，儘管碰上的競爭同業都是老字號的家族企業，仍初生之犢不畏虎，創業初期時常扛著ＡＣ及ＤＣ兩顆不同的馬達全球參展跑客戶，終於在三年後迎來轉捩點，美國品牌大客戶總裁看到昶瑞的設計深表認同，一聲令下啟動採用，昶瑞自此橫空出世，全球並開始有了ＤＣ直流吊扇品牌。
看起來和ＡＣ吊扇無二致的ＤＣ吊扇，設計眉角卻很多，如不同的風扇葉片設計可產生多少的風量都有一定的標準，如何在有限的馬達空間內，達到最好的風量，就是考驗。楊偉成解釋，根據美國能源之星(Energy Star)的標準，每瓦最低必須達到七四．四三cfm/W的能源效率，這個數據ＡＣ馬達很難達到，ＤＣ馬達不僅可輕易達到，昶瑞設計的數據還可以超越三倍之多，達到二三六cfm/W。
認證數據超標只是昶瑞吊扇產品優勢的其一，昶瑞並透過很多已取得專利的馬達模組化設計，讓客戶可以很快地開模具、加速開發速度，昶瑞的業績也跟著扶搖直上，過去幾年平均營業額都在十億元上下，二○二二年更因為貿易戰轉單，創下十三．八七億元營收、ＥＰＳ達十二．七四元的佳績。
不過，吊扇終究是個老產業，如何持續成長？楊偉成則一點都不擔心，不久前昶瑞已開發完成獨步全球的單火線控技術，將是全球客戶願意加速採用ＤＣ吊扇的殺手級發明。
單火線控技術是可以在牆控中，單單透過一條火線載波所有功能，做全系列的控制，楊偉成說，早期吊扇有的用遙控、有的用牆控，不同的系統，轉換就要重新調整系統，尤其牆控，房間都要重新拉線，終端客戶也深感困擾，昶瑞花了半年研發，將低壓的載波架在高壓線上，並能讓不同訊號精準回傳給控制器，有別於目前同業多是數條訊號線的複雜設計，並減少終端使用者重新拉線的困擾。
無人機動力模組飛出台灣
楊偉成透露，該設計已在美國展覽獲得許多客戶的青睞，今年將加速推廣單火線控技術，ＤＣ直流吊扇的滲透率有望持續拉高，目前昶瑞ＤＣ吊扇在美國吊扇市場市占率僅約二％，還有相當大的成長空間。
楊偉成自豪地說，昶瑞生產的吊扇生命週期可長達七到八年，且客戶的依存度蠻高的，客戶一旦採用就不易更換，甚至過去幾年隨著原物料、人工的上漲，都可以成功跟客戶調漲售價，毛利率不降反升，足見昶瑞在封閉的吊扇老產業已站穩腳跟。
在ＤＣ直流吊扇市場闖出名號後，幾年前楊偉成受邀參加一個標案，意外發現ＤＣ直流吊扇的外轉馬達就是無人機用的外轉馬達，嗅覺敏銳的楊偉成二年前便積極主動找上工研院機械所做技轉，目前不僅無人機動力模組產品已取得AS9100航太及ISO27001資訊安全兩項認證，去年三月昶瑞和日本空中無人機(eVTOL)業者SkyDrive進行合作，其動力模組不僅在一連串的測試中勝出，在同類型的機種效率甚至比中國T-Motor更優異，楊偉成透露，已有不少巡航機客戶很積極的在找昶瑞，下半年美國也會取得一些訂單，目前已經在測試中，昶瑞的無人機動力模組很快的將飛出台灣。
楊偉成說，無論是無人機載具(Unmanned Aerial Vehicle; UAV)或者是城市空中交通(Urban Air Mobility; UAM)都需要動力模組(馬達及電調)，而馬達與電調占無人機成本高達六到七成，是含金量很高的一塊，一台多軸無人機就需要八套或十套的動力模組，而昶瑞主要切入的市場是大型的、高荷重的無人載具ＵＡＶ，這較同級馬達具有更高拉力、高等級防水防塵及高輕量化的特點外，更可以載重超過二百公斤，可用於貨物運輸、緊急救助、特殊危險環境作業及高空清洗礙子，昶瑞更是目前國內唯一能量產一五○mm無人機外轉馬達級距的廠商，相信未來幾年在重酬載的無人機將有很大的奪單機會，並將成為昶瑞在穩定的ＤＣ直流吊扇生意之後，營運再邁大步的另一成長引擎。
