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顏益財稱美伊戰爭開打恐引發紅海危機2.0，估影響全球5%-10%運力

2026/3/11　16:40

【財訊快報／記者劉居全報導】美伊戰爭開打，台驊控股( 2636 )總經理顏益財今(11)日表示，荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）封鎖，如果戰事迅速結束，戰事延長，貨櫃業者繞道、塞港問題可能加重，甚至影響內陸供應鏈，造成缺櫃連鎖效應，恐將造成「紅海危機2.0」，預估恐將影響全球5%至10%運力。

顏益財表示，荷莫茲海峽封鎖影響，應該沒有想像中那樣大，不過影響最大的主要是石油，船公司繞道而行，這偏向「事件型」問題，而不是「結構型」問題。顏益財強調，真正嚴重影響是胡塞組織（Houthi）加強攻勢，本來馬士基（Maersk）跟達飛（CMA CGM）有幾條船已通過紅海，準備走蘇伊士運河，不過現在那邊封了，等於出現「雙線告急」。

顏益財指出，航運船無法通過紅海往地中海方向走，導致一部分從中東出發的船，將靠向印度西岸，造成當地港口塞港，另一部分則須繞道南非好望角，則要多花10到15天時間才能繞回來，目前荷蘭阿姆斯特丹港、德國漢堡港，已開始塞港，這兩個港口是歐洲兩個最大轉運港，就貨櫃載運量來說，約影響全球5-10%左右運力。

顏益財強調，美伊戰爭如果時間拉長，恐造成「紅海危機2.0」，戰事可能會繞道、塞港、跳港等，甚至波及內陸供應鏈，不排除中國也會缺櫃，將是一連串連鎖效應，如果時間延長到一個月，近洋線運價恐將跟著上漲。

至於近期貨主可能花更多的錢包括支付「緊急附加費」及「戰爭風險附加費」，加上塞港同時，德國鐵路公司大修，恐怕導致整個內陸運輸跟著停擺，恐將造成整個供應鏈從原本30天，拉長到45天。

顏益財也表示，美伊戰事引發的「紅海危機2.0」，恐將造成運費向上力道，不過時間如果繼續拉長恐將擔心通膨，到時則要擔心需求是否下滑。

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