【財訊快報／陳孟朔】中國乘用車市場信息聯席會(CPCA)上週五(9日)發布報告預測，2026年中國汽車銷量可能與去年持平，延續增長放緩的趨勢。數據顯示，2025年中國汽車銷量年增3.9%，不僅低於2024年的5.3%，更是近三年來最慢的增速。儘管去年電動車出口表現強勁，但業界警告這種高增長態勢在2026年恐難以為繼。

報告指出，2025年中國新能源汽車(EV及PHEV)銷量雖首度超越燃油車，但其增速已從2024年的40.7%大幅收窄至17.6%。內需疲軟是主因之一，由於部分地方政府面臨財政壓力，縮減或暫停汽車「以舊換新」補貼，導致第四季需求明顯回落。此外，修訂後的國家補貼計畫將固定補貼改為比例補貼，對預算型車主及廉價車商(如比亞迪、吉利)的吸引力可能進一步下降。

出口方面，2025年中國汽車整體出口增長19.4%至579萬輛，純電動車出口更是激增48.8%至152萬輛。然而，CPCA秘書長崔東樹警告，隨著全球石油價格回落、歐洲及北美對電動車補貼調整以及關稅壁壘上升，2026年純電動車出口增速預計將歸零。不過，插電式混合動力車(PHEV)因具備長續航優勢，預計今年出口仍能維持相對強勁。

儘管整體市場偏向保守，部分品牌仍制定激進目標。小米汽車(Xiaomi)計畫2026年銷量挑戰55萬輛，較去年增長逾30%；零跑汽車(Leapmotor)更預計年增68%，目標衝擊百萬輛大關。相較之下，傳統車廠如長安、奇瑞等則更為謹慎，多數經銷商預期2026年將面臨更嚴峻的去庫存壓力與價格戰。