【財訊快報／陳孟朔】中媒報導，中國乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹表示，2026年將延續2025年的政策基調，維持更積極的財政政策與適度寬鬆的貨幣政策，車市在年初有望迎來「開門紅」，其中最關鍵的推力來自春節時點滯後與國家補貼較早落地，預期1月實現正成長機率高，2月壓力相對偏大，但1至2月整體仍可望呈現偏樂觀的開局。

他指出，2026年為「十五五」開局之年，政策面強調增強前瞻性、針對性與協同性，並加大逆週期與跨週期調節力度。就總體節奏推估，2026年第一季車市按年有望大致持平，按季則可能回落25%(略低於過去10年平均季減幅度)；新能源車第一季按年估計小幅成長約5%，但按季可能下滑36%(大致貼近過去10年季節性平均降幅)。

結構面上，他認為政策若進一步傾斜支持投資與生育，二胎、三胎家庭規模擴大，將帶動中高端、大空間車型需求持續增長；相對應地，小型電動車作為家庭「第二輛車」的定位也會更清晰，需求空間仍在擴張。

值得留意的是，崔東樹提醒2026年新能源補貼機制可能出現「結構性再分配」。若由2025年報廢更新的固定補貼(例如2萬元與1.5萬元人民幣)調整為按比例補貼，預期將對車市增長結構造成明顯改變：高端純電車補貼相對穩定，但低價電動車補貼金額可能大幅縮水，進而推動高端車型相對更強、低價帶產品面臨更大壓力，車市分化趨勢或將加速。