【財訊快報／記者陳浩寧報導】信邦( 3023 )今日舉行法說會，展望今年營運，董事長王紹新表示，今年對公司來說是痛苦的一年，遭受到關稅、政策變動等挑戰，今年雖暫停過去20年以來的成長腳步，但衰退並不嚴重，預期在創新應用等帶動下，隨人形機器人、工業型產品進入量產，加上車用產品在日本市場有所突破，預期明年業績可望恢復成長動能。

信邦指出，公司自2019-2024年營收年複合成長率達10.8%，然今年受到關稅、美國政策影響，雖大部分皆由客戶自行負擔關稅，然由於美國政府取消太陽能、電動車等補助，使得美國太陽能客戶業績大幅衰退，比重由2024年的15%降到今年的8.55%，加上消費性產品比重提升，使得產品組合轉差，影響第三季毛利率表現。

對於後續毛利率看法，信邦提到，已有在開發其他綠能的客戶，希望明年開始有貢獻，且觀察整個太陽能產業有機會慢慢回溫，認為目前毛利率還在區間範圍，後續隨工業、醫療等高毛利率產品出貨放大，毛利率有機會慢慢回升。

在半導體業務方面，信邦在國際半導體大廠客戶由2家擴展至6家，產品則由零組件供應跨入系統組裝，並由小機櫃延伸至大機櫃，看好半導體未來的需求，信邦也在台灣建置銅鑼科學園區新廠，新廠達萬坪規模，搶攻半導體產業的成長趨勢。

而在AI方面，總經理梁偉銘坦言，信邦沒有跟上AI伺服器趨勢也是今年動能衰退的原因之一，但在AI相關應用如：人形機器人方面，信邦則從單一部位線束，突破至涵蓋全身各類應用的線束，提供機器人完整解決方案，包含客制化連接器、高速傳輸線束、充電線束 ，並展開針對關鍵零組件廠商的策略聯盟合作，客戶也從北美地區擴展至全球其他地區的客戶，其中，美系客戶預計從2026年開始逐步進入量產。

為搶攻人形機器人市場，信邦也攜手宇隆( 2233 )簽署合作備忘錄，就是看好宇隆在RV、諧波、行星減速機的佈局，雙方未來將攜手共同開發新市場或產品。信邦表示，雖目前無人機、人形機器人的營收佔比很低，但已與客戶在談量產時程，預期明年開始有小量貢獻，後年會開始放量，目標後年AI應用營收有機會佔到10-15%。

此外，信邦的線束產品將應用於2028年洛杉磯奧運會選手專用空中交通的指定製造商，也將持續開拓更多空中計程車製造商。

車用也為信邦看好的成長動能，目前公司的全方位充電與高壓線束的解決方案，已成功進軍日本、韓國、臺灣電動車指標大廠，也從一般轎車擴展到各類車種--二輪/三輪電動機車、皮卡、卡車、越野車等。

為配合客戶要求，信邦也積極於美國、墨西哥擴增新產能，其中，墨西哥新廠於8月啟用，美國也於今年8月進行擴廠，而在歐洲產線目前則未滿載，也可以從中國生產出貨，因此目前沒有擴產計畫。

信邦今年前三季營收比重為工業31%（年增0.9%）、通訊24%（年增9.8%）、綠能21%（年減28.8%）、汽車15%（年增2.2%）、醫療9%（年增0.3%）。