【財訊快報／陳孟朔】由手機起家跨入造車領域的中國科技巨擘--小米(01810.HK)第二款新車YU7於6月26日上市後，訂單量遠超預期，上市未滿一天即鎖定逾24萬輛訂單，然而交付排隊時間過長已引發部分客戶不滿與退款聲浪。

小米董事長雷軍在返場直播中坦言，YU7國內排隊交付需求龐大，公司將全力擴產，未來兩年將優先解決國內交付問題，最快2027年才會考慮出海。「實話實說，排隊的人實在太多了，希望大家能多一些理解與耐心，這兩年優先把國內交付問題解決，大概2027年才考慮出口。」

對於外界關切的二期工廠與交付時間表，雷軍未正面回應，僅重申在擴產後，2024年交付目標上調至35萬輛。他解釋，YU7大定可退符合行業慣例，首銷期設為7天主要是考慮到店面數量不足；而SU7和SU7 Ultra轉單數佔YU7總訂單數不到15%，並非SU7用戶全面轉購YU7。

此外，雷軍表示，小米將提供YU7限時改配機會，但改配後訂單需重新排隊。他也建議急用車的消費者，可考慮其他品牌，包括小鵬G7、理想i8和特斯拉Model Y。

為配合擴產，小米集團旗下公司6月以6.4億元人民幣成交北京亦莊新城一宗工業用地，該地塊位於小米現有的一期與二期工廠附近，外界認為將成為未來擴產與供應鏈整合的重要基地。

分析師指出，YU7訂單熱潮凸顯小米汽車品牌初步成功，但產能瓶頸與交付時間將成為短期挑戰，若未能迅速提升交付能力，恐影響消費者信心及後續品牌口碑。