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中遠海運恢復中東訂艙，荷姆茲海峽傳進入「選擇性通行」新常態

2026/3/26　09:19

【財訊快報／陳孟朔】在美伊停火傳聞反覆、全球能源市場劇烈震盪之際，航運實體操作出現重大轉機。路透報導，中國中遠海運集運(COSCO Shipping Lines)週三(25日)宣布恢復遠東至中東一般貨櫃的新訂艙服務，範圍涵蓋阿聯、沙烏地阿拉伯、巴林、卡達、科威特與伊拉克等六國。此舉被視為荷姆茲海峽(Strait of Hormuz)自3月4日因衝突升高封閉以來，商業航道嘗試局部重開的重要實體訊號。

路透旗下Breakingviews分析指出，中遠海運的動作比外交辭令更具參考價值。貨櫃航商對風險極其敏感，恢復訂艙代表在保險評估與政府訊號中，通行風險已降至可控範圍。然而，此次恢復僅限於「一般貨櫃」，尚未包含原油或天然氣等敏感能源貨運，且屬於單向訂艙性質。由於先前改道的船舶需兩至三週才能重回航線，這意味著海峽即便重啟，距離全面正常化仍有相當距離，更像是一場真實的航運「壓力測試」。

更令市場警惕的是，荷姆茲海峽的重啟恐帶有強烈的政治篩選色彩。報導指出，伊朗方面雖表示「非敵對」船隊在協調後可安全通過，但傳出對部分商船收取高額通行費，形塑出一種「選擇性通行」的新秩序。中伊關係較近使中遠海運成為首波受惠者，但對於歐美航商而言，這種帶有門檻與政治標籤的放行機制，顯然挑戰了華府所主張的國際航行自由。

中遠海運的復航動作對油價與全球供應鏈具備風向球意義。雖然油市先前多次被停火風聲誤導，但航商的實質接單更能反映地緣政治的底牌。目前看來，這條承擔全球約兩成油氣運輸的戰略水道，或許正準備重新開啟，但其運作邏輯已與戰前截然不同。市場正密切觀察馬斯基等歐美航商是否跟進，以判斷中東物流能否真正擺脫戰爭陰霾，或是進入一個由特定勢力主導的「有限開放」階段。

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中遠海運恢復中東訂艙，荷姆茲海峽傳進入「選擇性通行」新常態