【財訊快報／陳孟朔】在荷姆茲海峽持續封鎖的背景下，全球能源運輸格局正迅速重構。沙烏地阿拉伯正大幅提升經由紅海出口的原油規模，利用橫跨東西的輸油管道繞開波斯灣咽喉要道。最新數據顯示，沙國紅海沿岸的延布(Yanbu)港原油出口量在短短兩週內翻倍，日均裝運量已達440萬桶，正逼近500萬桶的目標水平。

儘管沙國展現強大的「繞行能力」，但仍難以完全彌補荷姆茲海峽停擺造成的供應缺口。據測算，即使延布港達到出口目標，也僅能對衝約一半的波斯灣損失，整體出口規模仍較衝突前低約每日200萬桶。目前約有5600萬桶沙國原油受困於波斯灣水域，同時至少有40艘超大型油輪在延布港外排隊等待裝貨，物流體系承壓已達極限。

在流向分配上，沙國優先保障亞洲需求，中國與印度成為延布出口的主要目的地，韓國、巴基斯坦與泰國緊隨其後。歐洲與北美的供應則轉向紅海—蘇伊士—地中海路徑。這種替代方案雖為市場提供緩衝，但也導致運輸路徑拉長與物流成本飆升，進一步推高全球能源溢價。

市場分析指出，此次衝突是對沙國「備份出口系統」的首次大規模實戰檢驗，凸顯全球能源供應鏈正從「效率優先」轉向「安全優先」。