【財訊快報／陳孟朔】摩根大通銀行(J.P. Morgan，小摩)於上週五(13日)發布報告指出，由於中東關鍵水道荷姆茲海峽的油輪運輸面臨為期兩週的中斷，全球原油供應削減幅度預計將達到每日1200萬桶。這項禁運危機正加劇現貨市場的短缺，報告顯示目前商業油輪運輸極為有限，多數在航船隻屬於伊朗且目的地可能為中國。儘管停運前離開海灣的貨物仍在運送中，但新的運輸已基本停止，預計對亞洲的供應將於未來一週耗盡，歐洲航線也將隨之中斷。

隨著衝突爆發，主要海灣生產國相繼減產，嚴重擾亂全球五分之一的石油供應通道。小摩指出，目前的生產停擺規模已達每日650萬桶，較先前預估高出約100萬桶。此外，全球柴油、航煤、液化石油氣及石腦油的供應缺口每日約達700萬桶。由於該受影響水道是中質餾分油與石化原料的主要動脈，每日約有500萬桶成品油通過，這使得在禁止進口俄羅斯能源後高度依賴中東供應的歐洲地區處境尤為脆弱。

報告進一步分析，受出口限制及基礎設施遭受襲擊影響，中東地區約每日200萬桶的煉油能力實際上已處於停產狀態，立即加劇全球供應緊張局勢。為了應對短缺，美國政府已發放為期30天的緊急許可，允許各國購買滯留的俄羅斯石油與相關產品。雖然印度政府官員證實仍有懸掛印度國旗的油輪成功駛出海峽，但整體航運風險仍處於極高水位。

儘管歐美煉油商可能試圖透過增加產量來利用當前強勁的利潤率，但由於全球閒置產能有限，預計能源產品價格將持續上漲，利潤率也將進一步攀升。法人觀點指出，若荷姆茲海峽的禁運狀態未能迅速解除，全球能源通膨壓力將在未來幾週內顯著外溢，直接衝擊航空與化工等高耗能產業的營運成本。投資人正密切觀察產油國是否會採取更多非常規措施以緩解供應鏈崩潰的風險。