【財訊快報／陳孟朔】路透報導，市場傳出香港股市天字第一號的長和集團(00001.HK)正研究把原先計畫出售的全球港口資產「拆包」重組，將交易切割成多個較小包裹、並採用不同持股架構，以推進與國際財團的談判進度。

消息指出，在新的架構下，中遠海運(COSCO Shipping)可能在被視為更貼近北京立場的區域資產(例如非洲)取得較大持股；而財團內其他成員，包括貝萊德(BlackRock)與地中海航運家族旗下的終端投資(Terminal Investment，隸屬MSC)則可能在其他地區資產上取得更高控制權，以形成「分區控股」的折衷解法。

此舉背後，反映長和先前宣布擬出售43個港口、分布23個國家(其中包含巴拿馬運河附近兩座港口)後，面臨來自北京的強烈批評與政治壓力，交易政治敏感度上升，迫使談判必須同時滿足資產處分、監管可接受性與地緣風險控管三重條件。

交易員表示，即使相關減壓方案傳出已獲得「原則上可接受」的訊號，但目前仍屬早期磋商階段，關鍵細節未定，包含各包裹資產的估值、治理權分配、以及涉及敏感樞紐港口的審批與合規設計。後續若能以「分包＋差異持股」推進，將有助降低單一交易的政治阻力，但也意味談判複雜度與執行週期拉長，短線仍以消息面牽動市場預期為主。