【財訊快報／記者劉居全報導】主要運送大宗原物料的海岬型船舶運價指數（BCI）昨（25）日收3,730點，續漲30點，近一週漲逾11%；散裝航運指數BDI收2,309點，續漲14點。隨著海岬型船舶現貨日租金已突破3萬美元，加上中國大陸將採購美國黃豆，激勵散裝航運早盤股價，包含裕民( 2606 )、新興( 2605 )、慧洋-KY( 2637 )、正德( 2641 )、台航( 2617 )、中航( 2612 )、四維航( 5608 )今(26)日盤中股價都上揚。

隨著中國大陸可望恢復買美國黃豆，對於供給不足的散裝船市場運能更加吃緊；而散裝業者對於市場都抱持較正面看法；正德今年前三季合併營收17.70億元，年增46.32%，創下同期最高，營業毛利7.21億元，年增27.38%，歸屬母公司稅後淨利4.95億元，年增8.24%，每股盈餘(EPS)達1.55元。

正德日前表示，展望2026年，散裝船市場將在多重因素交織下走向「供需再平衡」，一方面，川習會緩解美中貿易緊張，在關稅與貿易達成初步協議，全球經濟在通膨壓力趨緩後逐步復甦重啟成長動能，此外，黑海航線與紅海區域的地緣風險仍可能推高運費波動；另一方面，船舶環保法規要求全面升級，船舶被迫減速或改裝，老齡船報廢速度加快。航運業者面臨的挑戰，不僅是需求變化，更是合規成本與運力調整的控制能力。

正德強調，可望憑藉著新船大幅增加，淘汰舊船擴大規模策略，更具競爭力，使獲利逐年成長。

至於慧洋-K前10月合併營收為135.31億元，營業淨利28.03億元，稅前盈餘26.85億元，每股稅前盈餘3.6元。10月延續北美穀物收成傳統運輸旺季，散裝運價穩定維持在旺季水準表現，即便中美雙方互相徵收港口費，然對整體航運市場影響甚微，而月底川習會上美中氣氛和緩，雙方對貿易經濟議題釋出正面善意，中國恢復對美國採購大豆、穀物及鐵礦砂等原物料，可望進一步帶動散裝航運補運潮，使全球貿易市場信心回升、散裝前景轉趨樂觀積極。

慧洋-KY指出，面對未來，隨著川習會圓滿落幕，雙方在關稅與貿易上達成初步協議，全球貿易可望重啟成長動能，推動航運市場進一步回溫，慧洋-KY也將維持審慎樂觀態度。