【財訊快報／記者劉居全報導】受運價持續修正，長榮海運( 2603 )9月合併營收301.21億元，月減8.60%，年減32.52%；累計前三季合併營收為2,931.38億元，年減15.71%。

長榮海運總經理吳光輝日前在法說會上表示，今年第四季仍有一定量能支撐，價格很難預測，但審慎樂觀，明年能見度不高，至於俄烏戰爭是否落幕將是明年變數因素，但長榮將採取多元市場布局。

長榮海運指出，關稅與地緣政治風險仍是中長期發展的最大不確定因素。雖然目前航運市場的統計數據多顯示供過於求，但實際情況並非如此單純，由於主要港口持續壅塞、環保法規對碳排的要求、以及紅海危機迫使船舶繞航非洲等，皆導致船舶周轉效率下降，市場的有效運力明顯縮減。另一方面，全球消費者的基本生活與剛性需求仍在，支撐貨物運輸的需求底盤。供需的落差並未如靜態統計數據所呈現的那麼大。另外，雖然上海出口集裝箱運價指數（SCFI）持續走低，但航運公司上半年EBITDA表現仍普遍維持正值，航運產業的韌性與中長期發展潛力仍然存在。

長榮海運指出，長榮與海洋聯盟（OCEAN Alliance）將持續依市場需求靈活調整船隊與艙位配置。在目前聯盟合作階段，共計投入330艘船舶，合作總運力達495萬TEU，確保服務品質並鞏固市場競爭優勢。同時，針對全球貿易的不確定性與新船交付增加所帶來的供需挑戰，近年來持續積極調整市場策略，加強在南美、中東、印度等新興市場的布局，降低對單一航線的依賴，提升抗風險能力。

長榮海運強調，頻繁變動的關稅政策，已對企業及消費者信心造成衝擊，市場貨量在「提前裝運」與「觀望延遲」之間持續波動，加上新增運力投入，使市場供需關係呈現高度不穩定。然而，長榮是一家全球營運的船公司，中美貿易在全球貿易佔比很大，但畢竟不是全球貿易的全貌，國際貿易仍具長期成長動能。面對多變局勢，長榮海運將持續以「靈活調度、優化服務」為核心策略，確保在不同市場環境中保持彈性與競爭優勢。

長榮海運表示，未來將持續強化財務體質，兼顧環境永續與客戶需求，積極應對國際市場挑戰，並在全球布局中尋求新成長動能。