【財訊快報／記者戴海茜報導】和泰車( 2207 )上週六舉行GR 2025統規賽最終站，和泰車甫上任副董事長、總經理蘇純興指出，期盼自己「要做得更好，（車子）賣得更好」；他說，希望關稅事情快點解決，能更確定，但其實（車商）也不太能等，和泰車7月多時已經開始領牌，現在是有Sienna在港口內，貨物稅減徵的政策出來後，9月買氣有明顯增溫。和泰車也強調，對未來市場仍保持審慎樂觀，第四季整體車市仍有成長空間，全年仍維持45萬台目標，目前並未因市場不確定性而下修。

針對升任副董對自己期許，蘇純興打趣說「副董薪水沒有增加耶」，期盼自己「要做得更好，（車子）賣多一點」；他說，希望關稅這事情快點解決，能更確定，但其實（車商）也不太能等，和泰車其實也沒有等，7月多時已經開始領牌，因為等不下去了，現在是有些Sienna在港口內，但也等不下去，因為不知道（關稅）何時會談好，不是自己能控制。

蘇純興說，貨物稅減徵的政策出來後，9月買氣有明顯增溫，預期國產平價車款的銷售量可望增加，但因相關申辦細節還沒出來，初估9月車市規模還是約在3萬台，預期貨物稅減徵的政策優惠下，國產平價車款的銷售量可望增加，對第四季的整體表現樂觀。

和泰車指出，GR車系近兩年隨著產品週期較長，目前佔品牌車年銷售11萬台的6%左右，預計10月7日將有兩款GR新車發表，期待能帶來新一波銷售動能。針對下半年車市則認為，對第四季整體車市仍有成長空間的期待，預期全年仍維持45萬台目標，目前並未因市場不確定性而下修。

和泰車指出，過去幾年，GR車系車款在TOYOTA整體銷售中最高佔比曾達到11%，以一年度銷量11萬台、約為1.1萬台，不過近兩年隨著產品週期較長，目前佔品牌車維持在6%左右，預計10月7日將有兩款GR新車發表，期待能帶來新一波銷售動能。

和泰車指出，TOYOTA近年來積極推廣性能品牌GR（GAZOO Racing），不僅僅是銷售導向，更希望透過品牌文化的建立，拉近與年輕族群的距離，改變外界對TOYOTA「爸爸車」的刻板印象。

和泰車表示，GR品牌的推廣是長期投資而非單純行銷支出，「我們希望藉由GR，讓年輕人願意走進展間，建立與品牌的情感連結。只要生態圈形成，從車款到改裝套件，自然會創造市場需求。」

展望下半年，和泰車坦言，市場仍有許多變數，特別是進口車關稅政策未明朗，對消費者購車意願影響重大，政府雖已針對2000c.c.以下車款提供5萬元補助，施行細則還沒有確認，「客人會問，但我們目前也無法給出確切答案。」

和泰車說，雖然今年前兩季市場較為低迷，TOYOTA對第四季仍抱持信心。除了10月新車，年底的台北車展也將成為另一波買氣助攻。「預期全年仍能維持45萬台目標，目前並未因市場不確定性而下修。」

和泰車也強調，TOYOTA對未來市場仍保持審慎樂觀，相信在各品牌共同努力下，第四季整體車市仍有成長空間，大有可為。

TOYOTA GAZOO Racing Corolla Cup 2025統規賽上週六舉行最終站，由TOYOTA會長豐田章男帶領賽車隊伍再度公開站台，和泰車董事長黃南光、總經理蘇純興均全程與會。而黃南光則是首次坐著豐田章男的車子出場，蘇純興也搭著由ROOKIE Racing車隊女賽車手平川真子駕駛的GR出場。