【財訊快報／記者劉居全報導】台船( 2208 )董事長陳政宏今(17)日舉行上任後首次媒體記者會，台船目前在手訂單金額約2000億元，待執行訂單金額達1300億元，訂單能見度至2030年第二季，預估明(2026)年將轉虧為盈，陳政宏表示，將會加速調整朝非紅供應鏈，並加快智慧船廠進度。陳政宏強調，台船發展方向大致不變，但會因應國際局勢變化做營運調整，並因應地緣政治拓展新機會。

台船總經理蔡坤宗表示，今年截至8月共虧損25億元，其中有一半受到匯損影響，預估明(2026)年營運績效會轉正，目前台船在手訂單金額約2000億元，待執行訂單金額1300億元，訂單能見度已到2030年第二季。

蔡坤宗表示，未來台船營業額目標希望是每年達到300億元到350億元，生產規劃上會有一條主線，用於生產IDS後續艦，共有7艘至2038年，第2條生產線是商船，每年建造4.5到5艘貨櫃輪或散裝貨輪，第3條產線，包含高雄、基隆廠是供應海軍、海巡署船舶，未來也會擇優承攬。

至於紅色供應鏈疑問，蔡坤宗表示，軍艦製造原就完全排除紅色供應鏈，海巡署訂單重大裝備也會排除紅色供應鏈，至於商船、貨櫃輪等，台船會針對重要裝備排除，次要裝備為跟國際成本比較，仍會視情況考量。

陳政宏表示，地緣政治出現新契機，具體項目有共險，圍繞在造船和能源方向，台船除自己開發，也不排除與國外廠商合作技術，並簽署合作協議；在新領域方面，台船在離岸風電正式踏入浮式風機。

陳政宏指出，因應少子化和AI趨勢，會加快智慧船廠進度，智慧船廠在先進國家已推動，但和一般自動化工廠不同，新造商船大約年產量上千艘，比較客製化，自動化難度較高，不過會針對不同技術和各單位合作，智慧船廠也有利於台船徵才。

至於台船本業為造船，包含商船、修船、潛艦、水面艦等領域，同時多角化經營路上、海上重型機械。未來國艦國造會繼續配合政府政策繼續執行，並因應綠能趨勢打造雙燃料船技術發展。