【財訊快報／陳孟朔】中國工信部會同七部門上週五(9月12日)發布新一輪汽車產業支持計畫，將2025年全國汽車銷售目標定為3,230萬輛，低於中國汽車工業協會(CAAM)提出的3,290萬輛預測，顯示官方對需求增速持審慎態度。

其中，新能源車銷售目標為1,550萬輛，年增幅約20%，但仍略低於CAAM的1,600萬輛預測。此舉反映政府在推動新能源滲透率持續提升的同時，也考量市場競爭與產能過剩風險。

規劃中明確提出，有條件放行L3級自動駕駛車輛上路，並強化道路安全、保險框架與相關配套監管。同時，文件強調加強公平競爭，營造有序市場環境，以遏止長期價格戰對產業的破壞。

工信部日前已宣布，自9月起展開為期三個月的專項整治行動，打擊汽車行業虛假宣傳與線上違規行為。這一行動承接今年5月監管收緊措施，當時的政策已針對激烈價格戰導致的車企、供應商與經銷商全面受挫。

市場觀察人士指出，官方目標低於業協會預測，反映政策制定者正試圖降低預期壓力，並透過監管強化與秩序維護，穩住全球最大汽車市場的中長期成長路徑。

中國此次設定的汽車銷售目標低於業界預期，對本土車企而言意味著政策導向將從「量的擴張」轉向「質的提升」，有助於淘汰過剩產能並逼迫企業加大在電動化與智能駕駛上的研發投入。全球層面則因中國市場規模龐大，銷售節奏放緩與監管收緊，勢必影響跨國車廠在華投資與產能規劃，並可能改變國際汽車供應鏈的價格與競爭格局。