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美國造船業新規，恐卡死LNG出口承諾

2025/8/14　10:24

【財訊快報／陳孟朔】外電報導，美國與多國簽署的能源貿易協議中，涉及逾兆美元的液化天然氣(LNG)長約採購，但美國貿易代表署(USTR)近日提出的新造船要求，恐成為履約最大絆腳石，令美國能源出口在未來二十餘年面臨瓶頸。

依USTR規畫，自2028年4月起，美國1%的LNG出口須由懸掛美國國旗的船舶運輸，一年後進一步要求由美國製造的船舶承運，之後每年再提高1個百分點，至2047年達到15%的美國LNG出口由美國製造船舶運輸。

能源顧問公司Poten & Partners商業情報全球主管菲爾(Jason Feer)警告，這一規定形同為美國LNG出口「設限」。按該公司估算，要滿足15%比例，美國需額外新造45艘LNG運輸船，但目前全球在建的331艘LNG船中，僅有一艘懸掛美國國旗。現役的682艘LNG船中，唯一美國國旗船為Crowley能源服務公司的「美國能源號」，早於1994年在法國建造，僅負責美墨灣至美屬波多黎各航線。

美國製造的LNG船更是稀有，唯一一艘「LNG Aquarius」早在1977年交付，目前懸掛印尼國旗。菲爾指出，全球LNG船供給雖能滿足出口需求，但符合USTR要求的美國製造船幾乎為零，加上建造一艘新船需時約兩年半，美國數十年未造商業遠洋輪，造船技術與工人都不足，限期內達標「幾乎不可能」。

前美國聯邦海事委員會主席索拉(Louis Sola)亦直言，即便日韓船廠建造一艘LNG船都需兩年以上，產能已排滿，美國現階段根本沒有製造同等級船舶的能力，USTR的新規將加劇LNG與原油出口的現實困境。

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美國造船業新規，恐卡死LNG出口承諾