【財訊快報／陳孟朔】波羅的海乾散貨運指數(BDI)週三再跌15點或1%連六跌，收報1,443點為自6月3日以來的1個月新低。指數自6月高點回落已接近10%，反映全球乾散貨運市場需求持續疲弱。

市場人士指出，本輪下跌主要受大型船舶需求不振影響，特別是海岬型船運價近週來明顯承壓，因鐵礦砂現貨需求放緩，導致航運公司短期議價能力削弱。根據數據，海岬型運費指數下跌幅度擴大，而巴拿馬型與超靈便型船舶運價亦表現低迷，整體運價結構偏軟。

分析師認為，波羅的海乾散貨運指數近來走弱，與中國進口需求復甦動能不足有關。雖然中國製造業PMI在6月小幅回升，但原物料庫存去化仍未完全結束，加上地緣政治與全球需求不確定性，抑制散貨市場回溫。

此外，澳洲與巴西鐵礦砂發運進入季節性放緩階段，亦減少對海岬型船舶的需求支撐。

部分航運分析師指出，若第三季中國基建與鋼廠補庫需求無明顯改善，BDI指數恐難擺脫弱勢格局。

不過，另有市場觀點認為，隨著全球糧食、煤炭與鋼材貿易進入下半年旺季，配合部分乾散貨航運公司減少可用船舶供給，指數或有望在第三季後段築底回升，惟整體走勢仍需觀察中國與亞洲經濟數據表現，以及地緣局勢對大宗貿易的進一步影響。