【財訊快報／記者戴海茜報導】台灣國際智慧移動展今天登場，中華車( 2204 )總經理曾鑫城指出，展出其自主研發設計的3.5噸電動商用車ET35，這是為國內首輛依循經濟部「智慧電動車十加一系統架構」開發完成的車型，並與工研院機械研究所共同合作開發底盤動力系統，90%為國產自製率，預計8月正式量產出貨，為台灣首款進入實用階段的3.5噸智慧電動商用車，未來也將擴展海外市場。

曾鑫城指出，電動車首重三電（電池、電控及馬達），中華車自主研發的3.5噸電動商用車ET35，採用國內鴻海( 2317 )的電池、士電( 1503 )的電控及馬達，共同開發國產化關鍵零組件，打造從底盤、動力系統到電池芯和模組，全車在地化自製率高達90%。中華汽車也特別打造「全透明後斗底盤」，可近距離觀賞車輛所配備之國產電池組、一體式電後軸及車用電子等關鍵零組件，展現新能源前瞻科技。

曾鑫城表示，ET35是中華汽車自主研發的最新成果，是台灣汽車產業鏈的一步進展，也是汽車和ICT產業密切合作的成果，讓大家看到台灣在智慧移動領域的整合能量，目前已與包括新竹物流及多家企業合作的電動物流車應用，同時與地方政府洽談將ET35導入為資源回收車。

曾鑫城表示，本車採用中華汽車全新開發的電動商用車專用平台，以模組化思維設計，可靈活對應改裝車市場，未來可發展為資源回收車、行動餐車、行動零售車等多樣應用場景。整車搭載本土電池組、國產一體式電後軸系統及關鍵零件，並創下國內中型商用貨車首度搭載國產ADAS Level 2先進駕駛輔助系統的紀錄。在車用安全上，中華汽車建構完善電動車開發驗證流程，於車輛出廠前提供驗證車試裝、電力安全、強度安全驗證、通訊控制驗證、動力系統驗證及安全法規驗證等六大測試，保障企業法人用車需求。

因應智慧化趨勢，ET35與Tesla等國際電動車大廠同步，電子電氣架構（EEA）採用集中式架構控制器，並使用中華車自主研發的「域控制器 (eDCU)」，整合車輛控制單元（VCU）、電池管理單元（BMU）、汽車警示音系統 （AVAS）與物聯網系統（IoT）等功能，降低系統複雜度，提升整合效率與功能彈性，中華汽車自主研發電動車快充控制器 (EVCC)已通過CNS快充通訊兼容性測試，創下台灣首例。

針對美國關稅部分，曾鑫城表示，必須是政府與產業站在一起，目前業者持續與政府相關單位包括經濟部、車輛公會等討論中，因為關稅不僅對汽車整車業、汽車零組件業都是很大影響，也對台灣產業很重要。

車輛公會日前也指出，憂心台灣汽車產業將淪為對等關稅的犧牲品，呼籲政府重視台灣汽車產業對經濟及就業的貢獻，台灣對美國出口產品，汽車及零配件占比不到2%，不是對等關稅的重點。汽車產業背後代表著2500家工廠、30萬名勞工就業，若無相關配套，斷然以汽車業為犧牲品，得失之間不成比例。

展望2025年業績，曾鑫城表示，隨著關稅的變數，目前看比較不穩，還需觀察。