【財訊快報／記者劉居全報導】中菲行( 5609 )今（22）日舉行法說會，針對川普對等關稅，中菲行總經理邱鈞榮表示，若沒有關稅困擾，今年空運大好，主要是油價下跌創20個月新低，目前空運市場「且戰且走」，許多客戶仍持觀望態度；至於海運市場，中菲行副總林永川則表示，目前中國往美國的航班大減，港口縮班、船公司調整航線；不過南亞貨量有增加，但是基礎建設沒有很好，至於長約價格，目前看來，較去年同期約成長25%，但長約價格可能較以往的5月1日起實施，可能延後2周實施。

邱鈞榮表示，目前空運台灣到東南亞貨量暴增、台灣到歐洲價格很穩定，亞洲到歐洲貨量增加。目前中國到美國貨機幾乎都取消，本來1周約50班，現在約剩1周1班，電商包機也取消了；不過亞洲到中國往返航線以及台灣到東南亞等貨量都有暴增。

邱鈞榮表示，台灣到美國西岸空運價格目前每公斤約280元、東岸約290元，若是從日本轉機，西岸每公斤約180元、東岸約190元，目以伺服器跟AI需求較旺，其他貨品沒見到。

邱鈞榮表示，目前去年全球空運艙位供給增加7.4%，市場需求增加11.4%；今年第一季台灣空運總噸數年增9.4%，其中出口年增23.4%，進口成長32.5%；今年4月1日至20日止，台灣空運總噸數年增11.2%，出口年增17.2%、進口年增32.9%，儘管前10天表現很好，不過從上周末開始降溫，中國電商不出貨到美國，轉向其他洲。

邱鈞榮表示，今年3月噴射機用油每桶跌至85美元，創20個月來新低，今年空運市場「且戰且走」，航空公司的彈性作法是中國的美國線走不動，就用歐洲線來換，中國3大航空貨機班次大幅縮減，4月中旬開始停止到美國，至於重要市場慢慢轉移往歐洲、大洋洲、非洲等，亞洲到歐洲的貨量增加，儘管4月歐洲線空運不是旺季，不過已經有開始增班。

至於海運方面，林永川表示，目前海運歐洲線運價在2000美元左右，沒有收滿，很多艙位仍是繞行好望角，主要港口如鹿特丹還是塞港，目前出貨狀況平穩，預計5月中旬後價格有機會往上調漲。

至於美國線部分，長約價較去年約上漲25%，不過有大客戶希望不要漲旺季附加費，目前還在溝通，會延後2周實施。

此外，針對市場因應，中菲行強調，長期佈局全球實體通路達150個以上，可以增加亞太地區各國間的進、出、轉口業務量，加上透過數位行銷推動中菲行在客戶供應鏈管理的價值服務，強化正確的業務擴展的能力，即便面對美國關稅政策，地緣政治所造成混亂的市場，中菲行依然可以產品多元化的韌性及特點，達成良好的營運績效。