• 從DeepSeek看AI  邊緣運算將成焦點
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作者:黃啟乙     文章出處:先探雜誌   2338期      出刊區間:114/02/07~114/02/13


深度求索(DeepSeek)橫空出世,為AI產業的發展投下了震撼彈。一時之間,好像改寫了AI發展的軌跡,令Nvidia、台積電(2330)等相關個股出現大跌的走勢!

也許可以這樣來說,未來依然會有另外一個、二個、三個,甚至一連串的「DeepSeek」一一問世,這是AI不斷擴大運用之下必然的結果。

過去這些年,AI進入高速成長期,尤其對硬體的投資成為主流。甚至在川普上任之後,便召集了微軟、ARM、甲骨文、Nvidia、OpenAI等企業,共同投資AI的基礎設施,公司訂名為「Stargate」,也就是「星際之門」,初期投資一千億美元,未來四年的總投資將達到五千億美元。



AI的運用將如雨後春筍



換言之,AI產業的發展進入新的階段,除了硬體建設持續之外,所謂的AI運用,也可能如雨後春筍般一一問世。

所以,DeepSeek的問世,就是屬於AI運用的一環,雖然宣稱以更低的成本就可以達到相當的成果,令市場擔心,會不會顛覆過去發展的模式?

應該可以這樣來說,AI產業之中最重要的兩個要素,分別是:算力以及資料。而各種不同的AI運用,就可能要有不同的算力及資料源。

就如同汽車一樣,如果屬於通勤所需,或是平價車種,對汽車的要求就不必要有太強的加速性或其他的動力,價格就會便宜。

反之,若要求較高的加速性、舒適性,那麼汽車的售價就不會便宜。消費者就會以本身的需要及能力來購買汽車。

在AI運用的世界亦復如此,要有多強的算力?需要多大的資料庫?就依照不同的需求及價位來訂定。所以,DeepSeek的問世,若不論其他的政治議題,最重要的意義,便在於在未來AI運用的世界中,會有各種不同的產品,消費者也會依據不同的需要來購買,AI的各種基礎建設一樣持續發展。

因而,進入二○二五年,看到DeepSeek的問世,代表著AI的運用進一步加速了,相信各種類似DeepSeek的產品也會陸續出現。因為AI的運用將會出現在日常生活,從手機、NB、PC、汽車,乃至消費、購物、旅遊、娛樂等,人類的生活也將有不同的面貌。



AI運用就看邊緣運算



此時應該更注意的是,在預期大量AI的運用一一出現之後,AI產業的建設,除了雲端服務之外,所謂的「邊緣運算」將成為更重要的焦點。

再以汽車來舉例,一輛具有AI功能的汽車,除了要有完整且迅速與雲端連結的效能之外,面對各種突發狀況時,即時的邊緣運算就更為重要!如此才能達到自駕的目標。

對產業而言,工業電腦是AI邊緣運算的最佳載具之一。因為工業電腦會以各種不同的型態出現在日常生活之中,不可或缺。

在此之前,曾多次提到聯發科(2454)與Nvidia合作發展AI超級電腦,這正是AI運用的一環,也意味著AI的邊緣運算自二○二五年之後,進入高速的發展。聯發科股價在二○二五年領先創下新高極具意義!

所提到的工業電腦產業,正有蓄勢待發的機會。一定要知道,台灣是全球工業電腦的重鎮,最完整的工業電腦體系,也都在台灣,在AI邊緣運算成為重點之後,整理多年的工業電腦產業,有機會在二○二五年重新再起。

以全球最大的工業電腦集團─研華(2395)為例,去年前三季稅後純益為六三.六四億元,EPS為七.三九元,全年應該會有十元左右。雖然過去三年,獲利並未出現較大幅度的成長,但今年可能會因為邊緣運算在進一步運用之下,創造出不同的局面。



工業電腦主攻邊緣運算



對照研華的股價表現而言,去年底一度跌到二九八元的低點之後,開始盤堅而上,迄上周為止,已重返四○○元以上,已逼近歷史高價四三二元。也就是說,研華股價若可以再創歷史高價,則代表龍頭股已先行而上,其他的工業電腦族群更可期待。

再看到振樺電(8114)的股價,去年底已早一步創下新高,一度來到三八二元才回檔。除此,如:飛捷(6206)、研揚(6579)、樺漢(6414)、融程電(3416)等,有機會更上一層樓。

在此情況之下,樺漢因為股價尚在低檔,也許可以進一步看好!以去年前三季的業績來看,稅後純益已達到十八.二九億元,EPS來到十三.三九元。樺漢業績最佳的一年,出現在二○二二年,當年稅後純益來到三四.五三億元的歷史紀錄,EPS更來到三二.六元。

其後的二○二三年獲利衰退,全年稅後純益降至二二.六一億元,EPS十九.○一元。也因為如此,樺漢的股價由去年第一季的三七六元一路走跌,整理了近一年。

惟去年十一月以及十二月,已經再度看到樺漢可能再次增長的動力,營收連續兩個月創歷史新高,代表該公司的業績已有重新回升的動力,一旦股價再攻過年線三○八元左右,或可視為走勢重新轉為多頭。

同樣地,飛捷在去年第四季單月營收上,也開始感受到成長動力,不僅十一、十二月營收連續創下當年新高,而且去年前三季EPS就達到四.七五元,已超越前一年度,也就是二○二三年全年三.五一元的EPS。按此推算,去年EPS可望進一步增長,而今年則有樂觀的期待。



融程電再創新紀錄



再者,持續關注的融程電,亦為工業電腦的成員,甚至是專攻強固電腦,在軍工及無人機的領域中占有一定分量!而且幾乎是連續六年,每一年的獲利都可以創下歷史新高,去年前三季EPS為五.四二元,更重要的是,第四季營收寫下歷史新高,來到八.三三億元,故而估算,單是第四季EPS就可望高於第三季的二.○一元,所以粗估全年EPS可以上看七元以上,又是一個新的獲利紀錄。

面對全球無人機的需求,以及AI邊緣運算的需求,融程電今年猶可再向上增長!若如此,股價一度創高至一八四元後拉回整理,已有重新再挑戰,甚至有機會上攻更高價位,頗值得持續關注。

另外,豐達科(3004)也是近期來持續注意的標的,因為該公司去年業績已出現進一步的增長,前三季稅後純益為二.七億元,EPS為四.九五元,而第四季營收來到九.三二億元,再創歷史新高的紀錄,因此全年EPS也有指向七元上下的可能。此時豐達科股價已攻抵年線上下,一旦可以順利放量突破,也可視為中期趨勢進一步轉多的訊號。

至於長榮航太(2645)股價攻過年線之後,持續站穩在年線之上,中、長期趨勢上,看多的可能性愈來愈濃厚!



長榮航太今年可期



面對二○二五年,長榮航太有幾個重要的轉變值得注意。

與奇異合作投資的長異(持股四九%),今年將度過疫情所造成的傷害,可望轉虧為盈。因為奇異與勞斯萊斯是全球兩大民航機引擎的製造廠商,所以只要空巴與波音的生產可以逐漸恢復正常,對奇異甚至長異皆為利多。

長榮航太另一項重要業務,即是飛機的維修,如今除了長榮航空的機隊持續增加之外,近期以來又爭取到英國航空、奧地利航空、盧森堡航空、義大利Neos航空,以及北美航空公司的維修業務,也對該公司的業務帶來增長的利基。

至於包括無人機在內的航太零件生產,也是長榮航太的業務之一,今年也是進一步看好之中。

在此情況之下,已經看到去年十一、十二月營收,已經連續兩個月創下歷史新高紀錄,代表長榮航太已進入新一輪的成長循環,對照股價已經重返年線之上,技術指標也轉正了,下一個階段若可以搭配今年看好的業績,不排除股價有進一步表態的可能。

一旦長榮航太業績及股價可以進一步向上攻堅,則與其相關的駐龍(4572)甚至漢翔(2634),也有捲土重來的可能。

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