【財訊快報／記者劉居全報導】陽明海運( 2609 )去年度合併營業收入為1,635.58億元，稅後淨利170.97億元，每股盈餘(EPS)為4.9元。考量永續發展與持續優化船隊結構所需，經董事會決議每股配發現金股利2元。以昨(12)日收盤價62.1元推算，現金殖利率約3.22%。

因應陽明海運業務推展與現行營運船隊汰舊換新需要，董事會通過展開新世代船舶布建計畫，並決議以取得6艘13,000 TEU級LNG雙燃料全貨櫃船為範疇，依內部程序辦理後續作業。

陽明連續6年維持獲利，展望未來，陽明表示，貿易保護主義及地緣政治衝突挑戰仍存，近期中東局勢持續動盪，影響中東、紅海區域穩定並衝擊全球海運供應鏈穩定性，航商考量航行安全仍採取繞道避險措施，致使中東相關航線運力下降，複雜之航線轉運安排形成挑戰，並加重港口作業壓力與碼頭壅堵風險，同時推升保險費用及燃油等營運成本。

航運市場供給部分，全球貨櫃船隊運力持續擴張，Alphaliner 2月報告預估2026年全年新船交付約159萬TEU，全球航運供給成長微幅上調至3.8%，需求預測維持2.5%，供需失衡缺口較2025年逐步收斂。因應減碳標準逐年趨嚴，降低航速或淘汰老舊船舶為必要之應對措施，預期可加速老舊船舶淘汰與促使運力供給收縮。

此外，陽明展開6艘13,000 TEU級新世代LNG雙燃料全貨櫃船布建計畫，陽明表示，力求營業規模與全球經貿發展同步成長，並以2032年建構124艘之營運船隊，總運力規模達125萬TEU，在貨櫃運輸本業市占率可提升至全球3.0%-3.5%為目標。

陽明表示，因應中長期目標落實與業務穩健發展需要，陽明持續提升船隊競爭力與優化航線布局，本次展開符合新世代市場主流船型規劃，汰換現行營運中即將屆齡或長租屆期之4,250 TEU至6,500 TEU級貨櫃船，以強化核心航線營運優勢；13,000 TEU級新世代貨櫃船預計可與陽明萬TEU級船隊作為越洋航線主力匹配船型，兼具規模經濟及亞洲往返北美東西岸、南美、地中海等航線配置彈性。新世代貨櫃船之節能技術設計，除具備減少油耗與降低溫室氣體排放效益外，本次新建船舶將採LNG雙燃料設置，以落實陽明海運逐步降低營運碳強度之規劃，並於邁向淨零碳排過渡時期，務實採取成熟且具經濟性LNG作為替代燃料。陽明海運LNG雙燃料船隊自2026年起將陸續交付，未來將有效提升陽明海運低碳船舶比重，強化綠色競爭優勢。

在全球供應鏈重組與市場不確定經營環境中，陽明持續以穩健發展貨櫃運輸本業、強化營運韌性為目標，藉由新船布建逐步展開，可達船隊年輕化，呼應氣候變遷趨勢之減排需要，更有助陽明實踐提供客戶全面、高效運輸服務之承諾。