【財訊快報／陳孟朔】全球最大電動車製造商--比亞迪(01211.HK)(美股代碼BYDDY)深耕中南美再加速，集團位於巴西的生產基地正啟動「在地化」戰略，目標在2026年底前把零組件本地生產與採購占比拉升到50%水準，藉此降低供應鏈波動、強化成本控制，並作為後續擴產與出口的關鍵支點。市場人士指出，這代表中國車企在海外不再只拼銷量，而是直接把產業鏈搬到目的地市場，爭取更穩定的定價權與政策彈性。

這座工廠位於巴伊亞州卡馬薩里工業園區，基地前身為福特舊址，被視為比亞迪在亞洲以外規模最大的製造據點之一。依規劃，該廠已以半散裝件(SKD)模式先行導入組裝，並將在2026年底邁入全面生產階段，後續將透過導入核心供應商，把沖壓、焊接、噴漆與電池組裝等關鍵工序留在巴西境內，拉高整體在地供應鏈黏著度。

推升在地化比重的直接壓力來自政策與市場兩端。交易員表示，巴西進口電動車與油電車關稅正逐步回升，市場預期2026年稅率恐推升至35%，若仍高度依賴整車或零件進口，成本結構將被關稅放大、價格優勢易被稀釋；反之，落地生產可望在關稅上升周期中維持競爭力。另一方面，比亞迪亦針對巴西燃料特性研發酒精燃料相容的插電式混合動力(PHEV)方案，零組件規格更貼近在地需求，也迫使供應鏈必須更深度本土化以縮短開發與交付週期。

在產能與外溢效應上，市場人士提到，該基地中長期年產能規劃上看60萬輛，除供應巴西內需，也將成為外銷智利、哥倫比亞等市場的跳板。投資規模方面，公開資訊顯示比亞迪在巴西投資額已上修至55億雷亞爾(約11億美元)，並以帶動逾1萬個直接就業為目標。