【財訊快報／記者劉居全報導】運價指數重返上漲，最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數於今(12)日出爐，指數上漲108.83點至1506.46點，週漲幅7.78%，四大航線皆上漲，其中地中海航線漲幅19%，美西、美東漲幅皆逾一成。

根據最新一期出爐運價，其中遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達1,538美元，較前一期上漲138美元，週漲幅9.85%；遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達2,737美元，較前一期上漲437美元，週漲幅19%；遠東到美西運價每FEU(40呎櫃)達1,780美元，較前一期上漲230美元，漲幅14.83%；遠東到美東運價每FEU(40呎櫃)達2,652美元，較前一期上漲337美元，漲幅14.55%。

近洋線方面，遠東到東南亞每TEU(20呎櫃)較前一週上漲13美元，漲幅2.39%；遠東到日本關西、遠東到日本關東每TEU(20呎櫃)都與前一週持平；遠東到韓國每TEU(20呎櫃)較前一週下跌4美元。

承攬業者指出，近期跨太平洋航線市場整體仍呈現需求趨緩、運價整理的走勢。隨著美國聖誕節與新年檔期前的主要補貨作業大致完成，美國進口端出貨動能明顯轉弱，中國出口端整體裝載率約落在70%至90%，顯示市場貨量尚未全面回溫。

就運價表現來看，12月上旬即期市場報價仍具彈性，美西航線約每40呎櫃1,500至1,900美元，美東航線約2,150至2,850美元，不同航商與聯盟間價格差距明顯，反映目前市場供需結構仍偏寬鬆。

對於船公司陸續宣布的12月運價調整與加價措施(GRI)，業界多半視為目標價或指標價位，實際成交仍須視貨量回溫與裝載情況而定，短期內全面落實的難度仍高。

展望後市，短期內TP市場預期將維持低檔震盪或小幅調整，若12月中後因節前臨時補貨、船公司控艙或航次調整等因素帶動需求回升，運價才有機會出現較為明顯的反彈。整體而言，TP市場仍處於調整階段，後續走勢有待觀察實際貨量回溫速度與船公司運力調控情形。至於歐洲航線方面，船公司對年底歐洲航線運價仍有一定撐價企圖。