【財訊快報／陳孟朔】中媒報導，中信里昂中國產業研究聯席主管馮曉指出，中國電動車市場雖然滲透率仍在提升，但長遠而言規模僅足以支持八家車企存活，其餘未能進入前八名的品牌雖仍可生存，但將被排除在主流之外。他認為，比亞迪(01211.HK)、吉利汽車(00175.HK)與零跑汽車(09863.HK)已贏得這場競爭的「入場券」。

馮曉分析，中國乘用車市場已趨成熟，每年銷量大致維持在2500萬至2700萬輛，即使電動車滲透率由目前55%攀升至80%，銷量規模也僅約2000萬輛。他強調，車企若年銷量未達100萬輛難以實現利潤率，若要維持穩定獲利則需突破200萬輛的規模。在扣除比亞迪、吉利和零跑後，市場最多只能再容納五家年銷量達200萬輛的企業。

在被問及其餘可能進入八強的車企時，馮曉點名小米(01810.HK)、理想汽車(02015.HK)、賽力斯以及小鵬汽車(09868.HK)為暫時領先的選手。他直言，對於新勢力來說，「若明年仍然無法轉虧為盈，可能永遠也賺不到錢」，因為電動車市場的增長正在放緩，銷售空間有限。

個股方面，馮曉看好吉利與零跑，指出兩者正處於利潤率擴張階段，產品週期強勁，預期未來6至12個月具備投資吸引力。他同時強調，長遠依然看好比亞迪，預計明年首季推出全新車型，屆時隨著對手產品週期削弱，比亞迪的規模優勢將再度顯現，成為主要催化劑。