【財訊快報／陳孟朔】新華社報導，中國在新能源電池技術領域再度取得重大突破，天津大學科研團隊攜手合作夥伴，研製出能量密度超過每公斤600瓦時的軟包電芯，以及每公斤480瓦時的模組電池，性能指標較現有鋰離子電池直接提升2至3倍，意味著在續航力與儲能效率上邁入新階段。該成果於8月13日發表在國際權威期刊《自然》，凸顯中國在高能量密度鋰電池的技術研發已進入全球領先梯隊。

這項成果的核心在於首創的高能金屬鋰電池電解液「離域化」設計理念，突破傳統電解液必須依賴主導溶劑化結構的瓶頸，使電池在提升能量密度的同時兼顧循環壽命、安全性與低溫性能。天津大學團隊經過數年技術攻關，最終實現了能量密度與綜合性能的雙重躍升，對於電動車、長航時無人機、大型儲能等領域均具顛覆性應用潛力。

在全球新能源技術版圖中，美中長期處於激烈競爭格局。美國企業在固態電池、快充技術與高端電動車電池管理系統(BMS)領域仍具先發優勢，並透過專利封鎖、原材料供應鏈掌控與政策補貼，加強對產業鏈上游的控制。然而，中國憑藉完整產業鏈優勢、政策支持與龐大內需市場，在鋰電池能量密度、成本控制及量產能力上已與美國分庭抗禮。近年，中國電池企業在國際市場的滲透率持續攀升，寧德時代、比亞迪等龍頭甚至成為歐美車企的重要供應商。

此次突破或將進一步改變雙方的競爭態勢。若中國能將該高能量密度鋰電池快速推向商業化，不僅可顯著延長電動車續航里程、縮短充電間隔，還可能在大型儲能與航空動力領域開闢新市場，對美國相關企業構成壓力。美國雖在高端技術上仍有壁壘，但面對中國在產品量產速度與成本優勢上的進逼，勢必要加快新一代電池技術的商業落地步伐，以免在新能源競賽中被迫轉守為攻。

綜合來看，這項成果不僅是中國科研實力的一次集中展示，也意味著美中新能源領域的技術較量正向更高門檻、更快節奏演進，全球電池市場的競爭版圖或將迎來新一輪洗牌。