【財訊快報／陳孟朔】為降低對美國技術依賴，中國多家車企包括上汽、比亞迪、吉利、長安等，已啟動100%國產晶片車型的開發計畫，最快明年起將有車款實現量產。這項行動由中國工信部主導，目標在2027年前實現汽車晶片全面自主研發與生產，較目前國產化率約25%的水平大幅提速。

據《日經亞洲》報導，首批搭載全國產晶片的車款將以現有車型為基礎，部分品牌率先試水，隨後更多車企跟進。儘管該項目並非強制執行，但業界普遍視為向北京展示「技術自主決心」的窗口。

目前國產化率計算方式尚未統一，業界有不同看法，有人主張以車用晶片總數計算，有人則強調開發或製造來源。實際上，包括上汽、廣汽、比亞迪、吉利、長安等車企已被要求提高國產晶片比重，其中部分業者如吉利已表態，未來即便有外國晶片在中國生產，也將優先考慮本土研發供應商的產品。

供應鏈方面，廣汽等企業正與中芯國際、粵芯半導體等晶圓代工廠密切合作，加速替代品驗證進度，建構完整在地供應體系。然而在自動駕駛與AI運算等高階領域，市場仍倚賴輝達、高通等外商技術。中國車企目前主要透過在資訊娛樂等非關鍵系統採用現成晶片，將認證期縮短至6至9個月，提升應變速度。

分析人士指出，隨著美國擴大技術出口管制，中國車廠已將「供應鏈安全」視為未來競爭核心。歐系晶片廠如英飛凌、ST、NXP等亦持續強化與中國晶圓廠的合作，避免地緣風險衝擊供應穩定性。整體而言，國產車用晶片產業正進入加速整合期，預計將成為未來數年中國政策與資金重點扶植對象。