- 低檔翻身股即將發動！ 利空淬礪的個股，最值得期待
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有一個學業成績十分優秀的學生，每一次考試都是一百分，但有一次突然只考了八○分，卻受到老師以及父母的責難！但也有一個學生，學業成績欠佳，考試成績經常只有二、三○分，也突然有一天居然考了六○分，及格過關，反而得到老師以及家長的認同。
台灣就是那一個好學生，在這一次疫情中，防疫的成績被全球所認可，超過二百多個日子未曾出現本土病例突然有一天，不小心出現一個本土病例，卻造成股市的恐慌下殺；對照歐美或者日韓，疫情不知比台灣嚴重多少，但一個本土病例卻可以令台股下跌超過二百點，這就像那位成績優秀學生的處境！
簡單來說，這一次的本土病例，對股市的影響應該過去了，反而可以趁著股市的拉回之時，重新尋找下一個階段特別值得注意的個股。
根據媒體的報導，此次本土病例的確診者係為廣明(6188)子公司的員工，消息一出，廣明的股價應聲下挫。今年以來，廣明可以說是利空不斷，雖然本業的業績及獲利持續增長，但因與ＨＰ的官司所困，在第二季提列賠償金額而出現虧損，最近又被「本土病例」所傷，可以說是「利空連連」。
廣明利空淬煉打出底部
但再從另一個角度來看，在不斷的利空淬煉之下，反而打出廣明堅實的中、長期支撐，一旦基本面持續好轉或成長，廣明股價的上漲，就只是時間的問題了。
事實上，從單月營收來看，九月、十一月份單月營收皆創下今年高點，反應業績數字的成長；而且第三季稅後純益為二．一八億元，較去年同期成長五七．三％，ＥＰＳ為○．七九元，代表業績開始回升，如果情況不變，明年ＥＰＳ至少有二∼三元以上的成績，果如此，將創五、六年來的新高。
不要忘了，廣明近年發展出協作機器人的業務，本來在今年要大展拳腳，不料因疫情來襲，而受到一定影響，如果明年之後，疫情平緩下來，那麼對廣明而言，揮別二○二○年的利空不斷，反而有機會走向利多連連的行情。
尤其從技術上來看，廣明的均線集結在三七．五∼四○元之間，只要重新站穩四○元，或許就是中、長線行情開始的訊號。
面對目前的行情，尤其是二○二○年，有些個股漲翻天，但有些個股依然在相對低點，尤其是受到疫情壓抑的個股，似乎大有機會。
晶睿已領先翻升
其中，晶睿(3454)就是代表之一。自美中貿易戰開打之後，美國開始封殺、制裁中國的華為，以及以中芯為主的半導體產業，結果反而令台灣的半導體股得利，其中聯電(2330)的大漲，即是因此而起！
同時間，歐美國家也全力封殺中國的安控產業，尤其是海康威視，以及大華股份為代表。
要了解，台灣曾是安控產業的大國，當中國的海康威視及大華股份崛起之後，開始以低價橫掃全球市場，當然這一段時間，台灣安控業者沒有跟著進步，結果市場就被中國業者所搶走，到後來只剩下晶睿可以與之抗衡！
所以，當歐美國家開始封殺海康威視及大華股份之後，按理是晶睿等安控產業的大機會，但從業績來看，似乎還沒有感受到所謂「轉單」的效應！這是為何？
其實也很簡單，在疫情於全球爆發之下，歐美國家紛紛封城，令安控產品的需求明顯減少，尤其安控產品主要裝置在公共場所，所以受疫情影響的確相當的沈重！
一旦明年之後疫情趨緩，對安控產業而言，將是再出發之際，因此，對晶睿而言，應該是谷底回升之契機。因而十七日於Pressplay的付費頻道中特別指出晶睿即將再起的視頻，就指出晶睿將發動攻擊，尤其大股東台達電(2308)自七月之後持續加碼晶睿，代表大股東看好明年的行情，在股價整理已久之下，也終於發動攻擊。
喬山業績迅速回升
除此之外，近期以來也不斷提到喬山(1736)，這也是在上半年受到疫情波及的個股，但進入下半年之後，情況開始好轉，單是第三季稅後純益為四．五一億元，比去年同期成長三二．二％，單季ＥＰＳ為一．四九元，如第四季營收持續突破來看，預估第四季的獲利將更上一層樓，ＥＰＳ也許有機會追上去年水準，而明年的成長力或可以持較為樂觀的態度。
也因為如此，喬山在短線上一度攻抵一○二元，幾乎要挑戰二○一九年所創的一○二．五元高價，中長多的趨勢並沒有改變！
故而，對明年有重新再起、而股價尚在低檔的個股，應該多些關注。
此時，可以再注意和勤(1586)，近年來該公司已轉型為電動車的供應鏈，最近傳出和勤有機會接到蘋果電動車的訂單，雖然日前實際情況尚不可知，但重點是，和勤早就是Tesla的供應鏈，供應Tesla的繼電器基座，如果未來接獲蘋果或其他電動車業者的訂單，亦不令人意外！
但重點是和勤的業績是否出現成長訊號，其實答案是肯定的！
和勤連結電動車發展
自今年八月份起，和勤的營收便突破兩億元，而且是持續上升，到十一月份，營收為二．三六億元，為近一年來新高，亦較去年同期成長十三．一％。
更值得注意的是，和勤在本業的營益率表現上，也開始出現突破性的增長！以第一季來看，營益率為四．九九％；第二季上升至十．七八％；到了第三季更進一步突破至十二．八九％，營益率已創下近幾年以來的新高。
相對地，和勤每股稅後純益為一．一四元，已是近年來最好的成績，預估全年將向兩元以上挑戰，而明年全球電動車持續增長的潮流下，業績成長應該是可期的。對照和勤的股價整理已久，短線上，開始放量轉強，這將是趨勢上再起的訊號。
另外，在今年具有轉機性的個股，也可以參考元山(6275)，因為該公司已逐漸轉型為汽車散熱的個股，尤其汽車電子化的趨勢已成，一旦進入電動車時代，對散熱的需求更是與日俱增，而從今年開始，元山的轉型開始看到成果了！
從單季的ＥＰＳ來看，元山第一季為○．二五元；第二季○．四四元；到了第三季，更上升至○．六六元；合計一∼三季的ＥＰＳ已達到一．三四元，創近十年以來新高，而第四季過去雖是較淡的一季，但從營收來看，反而出現成長的功力，因此全年將有向一．八∼二元挑戰可能。
不要忘了，兩年前，元山在台灣及中國同步擴產，台資廠專攻歐美市場；而中國廠則專攻中國車市，歷經兩年的調整，從今年開始，終於反應在獲利上，預估明年有進一步看好的空間。所以，股價也自低檔飆升而上；短線略為整理之後，準備再向上突破。
離岸風電股伺機而動
再者，自去年以來，不斷關注的離岸風電股，雖然短線上陷入整理，但不要忘了，離岸風電在台灣的建設及投資才剛開始，在今年已初步見到成果，明年將進一步成長；其中，在興櫃的世紀風電(2072)，是下一個階段最重要的指標。因為今年世紀鋼(9958)之所以大漲，基本上係世紀鋼投資世紀風電，目前持股為六○．八二％，世紀鋼母以子貴！
尤其從世紀風電的業績，可以看出離岸風電的成長動能開始爆發出來，上半年世紀風電開始轉虧為盈，來到五七二五．一萬元，ＥＰＳ為○．五七元；但第三季暴衝至四．一八元，代表整個行業真的已經動起來了，而根據該公司公布，十月份每股又賺了一．一二元，合計一至十月五．九四元。果如此，全年ＥＰＳ將有機會上看八元以上，按照這種速度，明年世紀風電的業績，大幅成長的可能性大大升高，因而股價在歷經拉回之後，短線低點似已出現，可以逢低注意。
又看到，這一段時間，華航(2610)的股價一度攻抵十三．一五元，居然創二○一九年以來新高，比疫情前股價還要高，這是值得注意的訊號，如果疫情一旦結束，全球航空產業可望復甦，華航股價的表現就是領先指標。
尤其回想在疫情爆發不久，華航股價一度跌到五．五元，回頭一看，已大漲而上；現在可以回頭看一下，也受到疫情影響的漢翔(2634)，現在可能是中、長線低點，明年一開始就有高教機開始出貨，接下來，又有F-16改裝的龐大商機，下半年民航機的業績也可能復甦，投資股票，就是要買在低點，此時漢翔就在低檔，而且技術上走向年線作突破，一旦有效突破年線，也就是轉強訊號。
