- 有粉絲就是寶 從Tesla的「粉」來尋寶
 |
粉絲」，如果要用現在的角度來解釋，就是代表著源源不斷的錢！
可以看到，近年來興起的網紅，有著成千上萬了，甚至十幾萬、上百萬的粉絲追蹤，其實這個背後，會帶來豐厚的資源及利益。
尤其這十多年來，在商業的運作上，有驚人粉絲追隨的企業，都會帶來巨大商業利益。蘋果就是其中代表。
要了解，當蘋果在○八年前後推出第一支智慧型手機之後，所謂的「果粉」凝聚力便與日俱增。
賈伯斯從創立蘋果，到被迫離開，最後再度重返蘋果，重新打造新蘋果，從iPod、iMac，每每引起世人的矚目及話題，充滿著故事性。
果粉成就了蘋果王朝
第一支iPhone問世之後，引領全球進入智慧型手機的時代，所謂的「果粉」一路壯大，成為蘋果最大的支持者，也令蘋果成為全球市值最大企業。
要了解到，在智慧型手機的領域之中，其實有兩個陣營，除了蘋果的iOS之外，另一個就是使用Google開發的Android陣營。從○八年一路拚戰下來，蘋果的江山愈坐愈穩，全球智慧型手機的總獲利之中，蘋果至少賺九成，不到十％則由其他Android陣營的廠商來分食。
更重要的一點是，過去十多年來，在Android的陣營中，所謂的領頭者不斷更替，從最早的hTC、三星、小米，再到近年來的華為，每幾年都換由不同的品牌在Android陣營稱霸。
因為消費者對Android系列的手機，並沒有太大的忠誠度。簡單來說，就是沒有太強的「粉絲」。所以，可以看到Android系列手機的廣告，主打的焦點一定是強調「ＣＰ值」，也就是性價比。
通常是說：這款Android手機，畫面效果有多好、拍照功能有多強、相對價格有多麼便宜。
反觀蘋果的廣告只強調一點，就是使用的感受。簡單說，就是擁有蘋果，就有一份「尊榮感」。所以，手機售價即使再貴，果粉大多會支持。
到今年，蘋果開始推出低價手機SE，在台灣最便宜的售價在一萬五千元以下，銷售情況比想像中好。
蘋果低價手機SE，很可能會擠壓到Android手機市場，因為這是最便宜的蘋果手機，把成為果粉的門檻大大降低，這是蘋果新的戰略。
尤其蘋果要進一步轉向軟體服務業，手機App的使用收入，將是未來的重點，SE的開賣，增加果粉的數量，以利在未來創造更大的App收入，正是蘋果的目標。
Tesla的粉愈來愈多
由此可知，有全球龐大「果粉」支撐，成就了現在蘋果規模，有了蘋果這般的規模，也才有所謂「蘋概股」的產生，不僅對全球，更對台灣產生巨大的影響及龐大的利益。
除了蘋果之外，Tesla將是蘋果之後，最多粉絲支撐的企業。
如果有興趣，可以搜尋Youtube的視頻，在Model 3開始銷售之後，全球有很多車評、車主，不斷點評Tesla，尤其是Model 3。
有一位車主是這樣形容Tesla的Model 3─「這是一輛優點及缺點都非常明顯的車子」、「如果要談缺點，簡直如天上繁星一樣多；但論及優點，就好像日正當中的閃耀太陽，太陽一出來，所以的繁星都不見了！」
從來沒有看過或聽過，會有人如此評論一輛車子。
有些車主對Tesla最大的抱怨是組裝品牌太差，一輛不算便宜的車子，組裝品質可能連平價汽車都比不上。但就是喜歡駕駛Tesla的樂趣，尤其越是年輕人，就越喜歡Tesla，這正是我們要談的粉絲效應。
Model Y也面市了！
Tesla最大的轉折點就是Model 3開始銷售，而中國上海也在快速建廠之後，令Tesla正式起飛，在二○一九年六月，Tesla的股價一度跌到一七六．九九美元，因稍早之前，宣布Model S及Model X大幅降價，引起市場震撼！這有違一般車廠的作法。
而後Model 3在美國、中國大量產出，自此之後，Tesla股價正式日起漲，今年二月一度漲到九六八．九八美元，市值直逼一千六百億美元，頗有直逼全球第一大市值的車廠─豐田汽車。
而後，在疫情開始蔓延之後，Tesla的股價開始大回檔，在三月十八日曾拉回到三五○．五一美元，由此再次展開大彈升，在四月三十日，漲到了八六九．八二美元。Tesla股價活力由此可見。
當然最近馬斯克，也就是Tesla老板，對Tesla股價的大漲表示有些憂心，但對市場並沒有造成太大的影響。
最近有則新聞值得推敲！中國曾在二○一五年宣布在二○二○年，就會結束對電動車的補貼。但因為武漢肺炎的蔓延，造成經濟的傷害。因此，中國在日前又宣布，將針對價格在三○萬人民幣以下的電動車，延續價格的補助。
要理解，Tesla的Model 3分成三種版本，在美國的售價約三∼四萬美元，而在中國的售價約三○萬人民幣左右。
換言之，中國政府延續對電動車的補貼，最大受惠者就是Tesla，再加上中國Tesla的製造成本比美國低，市場便開始預估，在中國延續補助之下，Tesla尤其是Model 3將有大幅降價空間，令入手Model 3的門檻大大降低了！
中國持續補貼有利Tesla
還有一點，在中國的北京、上海第一線大城市，汽車的牌照是要用標購的，一張牌照費用大概需要八∼十萬人民幣。
因此，如果是買一般汽油車，除了買車費用之外，還需額外的牌照費。一輛汽車的售價是三○萬人民幣，再加上八∼十萬人民幣的牌照費，整個加起來就要三○∼四○萬人民幣。
但Tesla為電動車，所以買車就附上牌照，即便是北京、上海皆是如此，這又是令Tesla在中國銷售更一路長紅的主因。
再加上中國上海廠的擴產，已經在去年十二月投產，除了Model 3之外，Model Y也開始投產，配合中國政府的補貼，可以預料Tesla可能在不久之後，會再大降一次售價。如此一來，銷售量可能又會迅速增加。
回到股市來看，雖然Tesla在中國大量使用中國的相關供應鏈，但有一個產品─繼電器，採用台灣業者的產品，那家公司就是和勤(1586)，尤其是Model 3。簡單來說，Model 3所需的繼電器，最主要的供應商即為和勤。
和勤跟上Tesla列車
和勤歷經過幾年的調整產品結構之後，繼電器將成為下一個階段展開成長的開始，尤其隨著Tesla的發展，Model 3以及最近的Model Y，成為銷售主流之後，也許和勤在今年會展現不同的面貌，配合技術型態來看，已見到放量長紅，突破了季線，這是中、長期轉強訊號，一旦動能可以再增溫，第一目標有機會向今年高價四一．二元以上挑戰。
除此之外，這一次股市之中，內資發揮了極大的攻擊力，所謂的防疫股包括：口罩、檢測的相關股，無不大漲、特漲而上。但看到中國與口罩相關的個股，紛紛大幅回落來看，其漲升似已進入了尾聲，所以下一個階段，內資股可能會進入「換檔」操作。
離岸風電值得注意
一旦出現「換檔」，或可以看到另一個小英政府全力扶植的產業─離岸風電。
其中，有幾檔個股已經開始起跑─世紀鋼(9958)、上緯投控(3708)、永冠ＫＹ(1589)、樺晟(3202)等。
以世紀鋼為例，股價一度攻抵九四．八元，創下近年來新高；上緯投控先前因為疫情之故，股價一度下殺至五○．九元，如今，股價經過連續跳升之後，也回到了八○元以上，重返各條均線之上。
再看到樺晟短線也由九．二三元快速彈升至二○元左右；永冠股價也重返了高價區。
下一個階段，離岸風電產業在這幾年打下基礎之後，要開始發酵了，因而我們曾提到的華城(1519)，也逐漸回到中、長期的轉強區；而亞力(1514)也踩著盤升的腳步，這些個股可以再持續追蹤，或逢低注意。
再者，遠距教學、視訊會議題材的訊連(5203)，其實也具備了人臉辨識，開始被市場大量使用，進入安控產業的成長趨勢；而該公司在日前法說會中，也表示對今年成長樂觀的看法，故而股價若可以突破且站穩在一二○元以上，則攻擊力將大大升高。
