- 如果疫情結束，最想做什麼？ 尋找被疫情壓抑的個股
 |
當輝瑞宣布第三期疫苗有不錯成績之後，可以看到多家製藥廠將陸續公布疫苗發展的結果。這可能是一個重要轉折，在全球期待疫苗終於看到曙光之後，疫情可能進入下半場了！
當然，以目前歐美或者是其他國家來看，確診人數仍在創新高之中，但不同的是，所謂的「致死率」已明顯下降，而且股市恐慌已不再了！此時，應該要認真思考─「如果疫情結束後，最想做什麼？」，這將是明年之後重要的投資方向。
一百年前，全世界也曾爆發過一次致命性的流感─西班牙流感，第一次世界大戰結束後的一九一八年爆發，根據當時估計，全球大約一七○○到五○○○萬人死亡(當時統計數據較不精確)，這是人類史上爆發最嚴重的致命流感。
西班牙流感大流行只兩年
但重點是，依照當年的醫療水準，以及所謂的醫藥常識，疫苗的研發能力遠遠不如現代，但歷經了兩年的時間，西班牙流感最後也被人類克服了。
因此，從今年初爆發的武漢肺炎，傳播之廣、確診及死亡人數之多，大概只有西班牙流感可以比擬；但一百多年前，人類用兩年時間來克服，這一次的疫情，以目前全球的醫療能力，應該不用兩年的時間就可以消滅疫情。
而且，全球幾乎每一個國家都投入龐大資源來解決疫情，在輝瑞宣布開發出有效疫苗，令國際股市跳空大漲，這是一個重要轉折，意味著疫情已進入下半場了，開始要為生活恢復常軌作準備了，以股市的領先性來看，更需要如此！
以上的評估，由社會觀察的角度來看，未來仍需要看這些疫苗廠實際的發展再來觀察。但有一點不要忘了，人類社會是與時俱進，比一百年前是更進步更有效率。
應該可以這樣來說，過去一百年，人類進步的程度以及全球經濟的規模，可能是過去幾千年以來萬倍以上的成長。
為什麼人類過去一百年的發展，會如此之快速甚至光速成長？簡單來說，就是通訊以及交通的改變。
有一句古話：「雞犬相聞，老死不相往來！」也就是說，過去人類因為通訊以及交通的不方便，即便是住在不遠之處的鄰居，可以互相聽到雞鳴，或狗在叫，但可能一輩子都無法見上一面！
人類進步因為通訊、交通
但一百多年前，通訊方式開始迅速變化，從古代的飛鵨傳書、寫信，再到電報、傳真機、電話；到了一九九○年之後，行動電話開始被大量運用，通訊產業進入爆發階段，再配合網路的起飛，如今人手一機，隨時可以上網、通訊，甚至在網路上可以獲取各種訊息，以及在網路上進行買賣。
如今，通訊產業已成為大產業，可以看到全球市值最大的公司─蘋果，就是因為「通訊產業」而壯大！市值可以超過兩兆美元。進入５Ｇ時代，通訊產業的發展又會進入新的局面！
除了通訊百年來光速的成長之外，交通方式的改變，更是推動人類不斷往前走。古代人類交通方式，從走路步行到騎馬、搭輪船，一直到工業革命之後，蒸汽機的發明，才慢慢發展出火車。老實說，火車開始被大量使用，也是一百多年歷史，而後才有汽車出現。
一次、二次大戰開始發展出飛機，等到二次大戰之後，飛機開始轉為民航使用，從螺旋槳的飛機，到噴射引擎飛機，近年來，Tesla的馬斯克更提出太空飛機的概念，一旦研發成功，可以進入商業運用，將更大幅縮減交通時間，而台灣開始發展高鐵，也是交通進步的結果。
可以試想一下，當這個世界的交通方式愈來愈方便之後，其實也是推動全球貿易、經濟的推手，包括：飯店、旅遊的需求，更是一日一日地增長。
千萬不要忘了，全球最大的產業，也就是從業人口最大的產業，其實就是旅遊業。
所以這一次疫情來襲，重創全球旅遊業，而交通產業更崩跌而下。
波音受疫情打擊
也因為如此，全球最大的航空器製造公司─波音，今年可說是非常悲慘！
二○一九年，波音在全球對民航機強烈的需求之下，股價曾漲到四四六．○一美元的新高。而後，波音推出的新機種─737 MAX，出現問題而停飛，令波音的股價開始回跌！更慘的是，今年初疫情開始爆發，各個國家陸續封城、鎖國，令波音受到重創，簡直是禍不單行，股價也因而一度崩跌至八九美元。
但也因為如此，令全球所謂的「遠距商機」大爆發，因無法搭機，只好用視訊方式進行，甚至在家辦公的人數激增而上。
於是，有不少人就預測，即便是疫情結束之後，航空產業很可能無法恢復到過去的榮景。
但不要忘了，人類是不斷成長、前進，也許航空產業要經過一段時間的調整。不過，可以想一想，如果疫情結束，最想做什麼？相信很多人會說：「旅遊！」這就是重點。
可以看到，當輝瑞率先宣布疫苗的發展，有進一步的突破之後，不僅全球股市同步跳空大漲，波音的股價更是狂漲而上。
波音已展開大反彈
今年十月三十日也就是美國總統大選的前夕，波音股價因為美國的疫情又升溫之下，一度回跌到一四一．五八美元，而後開始止跌，在輝瑞疫苗消息公布之後，波音股價開始連續強攻，回到二○○美元以上。
此時，有一則消息宣稱美國航空管理單位，可能公布波音旗下的737 MAX可能復飛，過去的利空也許將逐漸淡去。如果疫情真的過去了，波音的業績可能又會逐漸回來，那麼今年股價飽受疫情所壓抑，在明年將大有機會。
回到台股來看，與航空產業最密切的個股，以漢翔(2634)及駐龍(4572)為代表。
以漢翔為例，近年來有一半為軍工業務，另一半是民航業務。受波音以及全球疫情影響，令民航業務幾乎停擺！股價也回到長期大底區整理了一段非常久的時間。一旦疫情開始進入下半場，波音股價開始大反撲，也許漢翔在長期大底區之後也開始準備反攻。
尤其明年之後，台灣的高教機勇鷹號開始進入交貨期，再加上F-16的改造，也進入新的階段，若配合民航業務的谷底回升，從中、長期趨勢來看，也許現在的漢翔正是中、長期介入點。而這種情況，駐龍也非常類似，只要波音、漢翔業績及股價可以重新起飛，大反攻之日也就不遠了！
除此之外，今年也一度受到疫情影響的喬山(1736)，在股價於七○元上下整理了一段時間之後，近日以來，也開始反攻而上，預估第四季進入旺季，而第三季單季ＥＰＳ回升至一．四九元，比去年同期成長三二．二％，一旦疫情進入下半場之後，也許喬山的業績以及股價有機會更上一層樓。
廣明否極泰來了！
至於今年也受到利空衝擊的廣明(6188)，終於結束與ＨＰ的官司，在第二季也提列了損失。
但從第三季財報來看，廣明營收為二七．○七億元，比去年同期成長三九．六％；而就獲利來看，稅後純益為二．一八億元，更比去年同期成長五七．三％，單季ＥＰＳ為○．七九元。
不要忘了，在疫情有機會進入下半場之下，廣明近年來力推的「協作機器人」，可望進一步發酵，以第三季的單季獲利能力，再配股價也進入了大整理，也一段時間了，各條短、中、長期的均線，也陸續集結在一起，下一個階段，看漲的機率愈來愈高。
再者，在《先探週刊》也曾提到本益比不高的獲利穩定成長的績優股，如：華立(3010)股價也逐漸挺升而上，創近年新高。可以看到華立第三季單季稅後純益為六．三五億元，成長四一．七％，單季ＥＰＳ為二．七五元，合計一∼三季的ＥＰＳ為六．一四元，意味著今年單單是一∼三季的ＥＰＳ，就創下歷史新高，若再加上第四季獲利，不排除全年ＥＰＳ挑戰八元以上。若再加上切入風電題材，股價仍將繼續上漲！
又看了另一檔海韻電(6203)，本益比亦不高，自二○一八年之後，ＥＰＳ就分別來到三．七六七元以及三．七元。今年海韻電的業績又更上一層樓，自八月份以來，已連續三個月的營收連續創下歷史新高，尤其第三季的營益率更創下單季新高，達到二四．三％，而第三季單季的稅後純益為一．八六億元，較去年同期成長一一三．一％，ＥＰＳ為二．三四元，合計一∼三季ＥＰＳ為五．三九元，全年ＥＰＳ有機會向七．五元上下挑戰，對照股價為七○多元，也是太低形式，趨勢上為看漲格局。
