- 光隆精密 汽車零組件明日之星 專攻商用車引擎與底盤零件 堅持高品質
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對於成立近一甲子的家族企業，如何傳承且能夠永續經營，正是考驗每位接班人的智慧與領導。尤其，前人所立下的基礎或是規範，往往會隨著時代與環境之變化而有所改變，若繼承者未能與時俱進，恐影響企業的長遠發展。成立於一九六九年的光隆股份有限公司，初期即以半自動造模機生產縫紉機零件及鑄鐵平底鍋，當年更是全台第一家鑄鐵餐具外銷的工廠，終端產品包括牛排鑄鐵盤、烤肉架等。
由於累積多年厚實的鑄造技術能量，於一九八四年引進自動造模機，並開始生產球墨鑄鐵汽車用零件；更被日本三菱與五十鈴汽車看中該公司之鑄造技術，於是雙方合作開發生產商用車煞車碟盤，成為國內最早鑄造廠跨入汽車領域之廠商。不過，之後因面臨到生產成本不斷高漲，於是計畫前進中國設廠，但當初日資大股東意願並不高，直到二○○四年光隆才正式進入中國市場，繼台中大雅廠之後，並在福州設立生產基地。
厚實技術獲國際大廠青睞
目前光隆精密在鑄造產業已有五○多年的經驗，主要產品應用於商用車零組件、風力發電、農業機械、建築機械等領域；並提供客戶全規格的灰口鑄鐵、球墨鑄鐵、沃斯回火球墨鑄鐵、高矽鉬球墨鑄鐵和其他特殊客製化材質的鑄鐵件，具備強大競爭優勢。然而，過去鑄造產業被視為３Ｋ行業，但隨著自動化與智能化設備引進，大幅改善生產流程與效率；公司也積極開發鑄鐵新合金材料，以輕量化、強韌化為目標，開發薄壁、高強度、耐磨、耐熱之特殊合金材料，以滿足客戶需求。
現年四六歲家族第三代的呂皇甫董事長，二○一三年正式接班，背負著父執輩的期望，帶領近一甲子的光隆精密，除了固守過去深厚的製造技術之外，更持續不斷創新，如今成為國內少數專攻商用車引擎與底盤零組件之廠商，奠定在業界之領導地位；目前光隆精密主要客戶涵蓋全球柴油引擎龍頭Cummins、歐洲最大汽車零件供應商Continental、瑞典煞車系統大廠Haldex、美國商用車煞車龍頭Meritor、中國汽車熱交換器龍頭銀輪股份以及Volvo、Paccar等國際一線大廠。
由於光隆精密所生產的商用車零件與一般乘用車產品不同，係屬於客製化且少量多樣，此外，商用車本身的行駛里程數都相當高，對於零組件的耐用性要求更為嚴苛。因此，在客戶堅持高品質之下，公司透過各項檢測儀器，讓產品達到零瑕疵，例如：渦輪引擎當中的增壓器彎管對潔淨度要求很高，所以設立如半導體無塵室一樣的清洗設備，不容許任何鐵屑出現，以免傷及渦輪葉片。此套設備也是在業界相當罕見，更加凸顯光隆精密對產品品質之堅持。
ＥＧＲ與碟式煞車添動能
近二年全球汽車銷售陷入衰退情況，但商用車在環保與安全法規實施之下，出現舊車汰換潮，尤其，中國從一九年七月起實施國六排放標準，帶動ＥＧＲ(Exhaust Gas Recirculation；簡稱廢氣再循環)系統需求爆發。所謂的ＥＧＲ運作原理即是當柴油引擎以較低功率或緩速運行時，部分廢氣得不到燃燒；引擎將過量氮氧化物和微小顆粒排放到大氣中，為了減少廢氣排放，製造商安裝了ＥＧＲ，將廢氣重新導回到噴注器，使其再次得到燃燒。為了符合國六標準，未來中國所有大型商用車即必須安裝ＥＧＲ，負責生產ＥＧＲ殼體與閥座的光隆精密將受惠於此一商機，增添今年營運成長之一大動能。
針對商用車的安全配備，中國已針對高危險性重車已經強制立法必須安裝碟式煞車，而目前美國商用車主要以傳統鼓式煞車為主，搭載碟式煞車系統比率仍不高，公司也看好這塊市場，已開發出相關產品，並積極拓展美國市場。此外，因應新能源汽車興起，光隆精密與瑞典煞車系統大廠Haldex共同開發電動巴士煞車系統，稱之為電子式煞車系統(Electro-Mechanical Brake; EMB)，其特色為全電控煞車系統，捨去液壓管路、煞車泵、煞車倍力器及ABS/ESC等，所有輔助系統均透過軟體執行，降低系統重量，簡化組件，將有助於電動巴士續航力。就營運面，光隆精密近三年(二○一六∼一八年)營收與獲利逐年成長，分別四．九七億元、八．一四億元、十．九七億元，稅後淨利○．七三億元、一．○七億元、一．三九億元；ＥＰＳ三．三九元、三．六九元、四．九三元。儘管受美中貿易戰與中國車市疲弱影響，但光隆精密一九年營運表現仍維持在水準之上，藉由產品組合優化與製程自動化，促使前三季營收仍達八．一二億元，稅後淨利○．六五億元，ＥＰＳ二．六四元。
展望今年，在ＥＧＲ、碟式煞車系統與電子式煞車等三大動能推升之下，營收與獲利可望更上一層樓，挑戰歷史新高紀錄。為了讓公司有更健全與完備的公司治理以及永續發展，光隆精密將以光隆精密ＫＹ(4581)於三月初正式走向資本市場並掛牌上市，屆時將是台股汽車零組件股中的明日之星，值得拭目以待。
