【財訊快報／記者劉居全報導】最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數今(26)日出爐，運價連四漲，最新一期的運價指數上漲171.09點至1940.63點，週漲幅9.66%，主要航線都上漲，其中歐洲線重返2000美元以上關卡。

根據最新一期出爐的運價，遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達2300美元，較前一期上漲329美元，週漲幅16.69%；遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達3235美元，較前一期上漲187美元，漲幅6.13%；遠東到美西每FEU(40呎櫃)達3602美元，較前一期上漲427美元，漲幅13.44%；遠東到美東每FEU(40呎櫃)達4661美元，較前一期上漲590美元，漲幅達14.49%。

近洋線方面，遠東到日本關西、關東每TEU(20呎櫃)與前一週持平；遠東到東南亞每TEU較前一期上漲12美元，漲幅4.06%；遠東到韓國每TEU較前一週下跌6美元。

受到紅海危機及巴拿馬運河乾旱等問題暫時未解，加上北美長約價價格可能較去年優異，加上中國大陸的歐洲運價期貨指數昨日上漲7%，今日早盤續漲，激勵貨櫃三雄長榮( 2603 )、陽明( 2609 )及萬海( 2615 )今(26)日股價表現強勢，量價齊揚，其中陽明盤中股價攻上漲停51.8元鎖住至收盤，上漲4.7元，成交量更爆出逾22.1萬張，較前一交易日的20713張大幅增加；長榮收盤上漲6元，收在187元，成交量逾6.1萬張也較前一交易日的逾1.7萬張大幅增加；萬海上漲2.85元，收在48.35元，成交量逾3.3萬張也較前一交易日的3861張大幅增加。

長榮海運總經理吳光輝日前在法說會上表示，原先市場研調機構預估今年運力供給年增8.6%，市場需求年增3.1%，中間有約5個百分點供給過剩，不過在紅海事件、巴拿馬運河限制過河的動態市場變化下，目前已經吃掉約5個百分點的供給過剩的差距。同時預期紅海危機事件將延續至第二季。

針對北美線長約，吳光輝表示，儘管靜態供需不好，不過因紅海危機等因素，現貨市場比去年合約高很多，因第一季現貨價高很多，客戶觀望，使得今年簽約速度較慢，不過客戶態度有轉換，因為4月不簽，5月就要付現貨價，目前看來，就簽約數量、價格都是比較樂觀。

儘管長榮第一季財報尚未出爐，不過吳光輝日前樂觀表示，預估今年第一季的財報表現將比原先預期的好。而貨櫃三雄雖然第一季獲利尚未出爐，不過在日前第一季營收中，貨櫃三雄第一季都較去年同期成長，其中長榮第一季營收為886.31億元，年增32.63%；陽明第一季營收為438.01億元，年增18.53%；萬海第一季營收276.18億元，年增8.06%；市場對於貨櫃三雄第一季獲利也預估有機會較原先預期好。