- 首頁
- 頭條新聞
頭條新聞
老牌日企概念股發威，能率Q1每股淨值33.8元創高，今股價攜佳能攻漲停
2024/5/13
【財訊快報／記者王宜弘報導】能率( 5392 )公告首季財報，儘管受部分長期投資評價影響，單季每股小虧0.04元，但每股淨值卻較上季逆勢大增近2成，以33.8元刷新紀錄。
能率是台股中罕見的老牌日企概念股，集團與日本產業界合縱連橫，關係緊密，旗下擁有豐田(Toyota)零組件供應商IKKA-KY( 2250 )與Sol-plus兩大日企，在日經指數與豐田股價頻創新天價的時刻，能率集團來自日本的生意與資產價值均大幅成長，實力大增。
由於能率集團一向低調，市場關注度不高，因此股價長期低於每股淨值，但近期因日股與豐田的強勢重獲市場重視，加上轉型車用、邊緣AI逐漸顯現成果，以及集團旗下還有三洋電( 1614 )坐擁包括新北泰山2.3萬坪舊廠區的龐大土地資產，週一(13日)能率股價正式突破30元大關，並攻抵漲停板31.25元價位，創3年新高，3月底以來漲幅逾36%。
而旗下的佳能( 2374 )週一股價也同步攻高，早盤由下跌急拉至漲停46.5元，創13年新高價。
能率首季合併營收21.99億元，年增逾7%，但因受IFRS 9長期投資評價影響，單季每股小虧0.04元；惟受惠非核心產業投資收益，以及匯率因素，首季的每股淨值33.8元創高。
展望今年，能率指出，因電動車事業仍為集團發展主軸，搭上豐田的成長列車，營運將可重拾活力；且集團目前現金水位充足，搭配旗下創投--能率亞洲資本公司延伸產業發展觸角，尋找合適收購的標的或合作夥伴，也有機會為該公司長期的成長帶來新動能。永道-KY首季獲利、4月營收同跳高攻頂，股價連兩天飆漲
2024/5/13
【財訊快報／記者何美如報導】RFID電子標籤供應領導商永道-KY( 6863 )受惠RFID在服飾業滲透率提升，首季財報及4月營收報喜，第一季毛利率提升3.7個百分點，拉動營業利益、稅後淨利同步較去年同期大增八成，EPS 2.54元，創下單季歷史新高。4月營收也同遞新猷達3.92億元，年成長111.2%。
在雙利多加持下，永道股價連兩天飆漲停，今日股價衝上189元，創下近十個月新高。
受惠於技術提升以及全球RFID行業標準化不斷進步，在零售、交通、倉儲等各產業的廣泛應用，超高頻UHF RFID標籤將是主要帶動成長動能來源。研究機構IDTechEx指出，全球RFID標籤市場2027年需求量可望達到817億枚，2022-2027年複合增長率高達23.8%。
RFID電子標籤現階段以服飾與零售業為最大宗，在新零售趨勢下，線上購物的普及下，即時庫存控管將為效率提升重要環節，帶動RFID標籤需求量持續快速提升，由於滲透率仍低，未來擴展空間仍大。
此外，永道也關注另一個千億等級的應用市場--物流也值得關注，疫情轉變消費者購物的習慣，疫後的缺工跟勞動成本的提升等因素，物流產業也正積極尋求更有效率的運行方式，RFID標籤提供更佳的解決方案，永道亦在積極的準備解決方案。
永道第一季合併營收9.01億元，年成長53.4%，毛利率從去年同期的32.02%提升至35.73%，增加3.5個百分點，推升營業利益攀升至1.95億元，較去年同期大增87%，營益率21.66%。稅後淨利1.89億元，年成長85.7%，每股盈餘2.54元，亦較去年同期1.51元大增，創下歷史新高紀錄。
4月合併營收3.92億元，月增17.5%、年增111.2%，累計前4月合併營收12.93億元，年成長67.3%。美元升值，可成數鈔票，首季EPS 6.73元，獲利年增逾4倍
2024/5/13
【財訊快報／記者王宜弘報導】金屬機殼大廠可成( 2474 )公告首季財報，受惠業績增加與匯兌收益挹注，單季稅後盈餘為45.76億元，較上季轉盈，年增4.17倍，EPS 6.73元。
展望後市，可成表示，第二季雖為淡季，但受惠品牌客戶推出促銷活動、新品上市進度符合預期，動能持續回升，季對季營收趨勢有望向上，下半年起Windows升級與AI PC熱潮有助於市場需求進一步復甦，公司亦將持續進行多角化佈局，展望維持審慎正向。
該公司首季集團合併營收為36.59億元，較上季增加10.6%，亦較同期成長3.3%，主要是受惠農曆春節過後，品牌客戶拉貨動能逐漸恢復，加上去年同期基期較低等因素所致。
首季毛利率為27.9%，季增3.2個百分點、年增5個百分點，帶動單季營益率為7.9%，較上季增加6.3個百分點，年對年由負轉正，營業利益2.88億元，季增4.4倍，同比轉盈。
業外方面，由於台幣兌美元貶值，滿手美元部位的可成首季業外匯兌收益高達29.07億元；而美元高利率的環境，亦助攻該公司首季淨利息收益來到24.81億元，年增率29.9%。
因財報表現優於預期，可成週一(13日)股價開高走高，早盤最高來到237元價位，大漲6.7%。緯創Q1 EPS 1.24元創同期高，除列印度廠業績，持續擴大AI伺服器投資
2024/5/13
【財訊快報／記者王宜弘報導】AI伺服器加持，緯創( 3231 )首季財報繳出亮麗的成績單，單季稅後盈餘為35.24億元，較上季增加5.6%，年增率更高達逾19倍，EPS 1.24元。
該公司上週五(10日)召開董事會，除通過季報之外，也決定進一步的擴張計畫，將提高湖口廠的資本支出預算，由16.03億元提高至22.94億元，增幅逾43%；其中取得機器設備的預算自11.31億元提高至17.31億元，建築物改良之預算由4.72億元提高至5.63億元。
儘管筆電動能有限，3月也除列印度廠業績，但因AI伺服器出貨勁揚，緯創首季合併營收仍達2393億元，季增3.8%，年增12.9%，創5季新高，惟毛利率7.2%，雖優於同期的7.01%，但季減逾2個百分點，使營業淨利70.59億元，季減33%，年增49.5%，幸賴匯兌收益加持，稅後淨利達35.24億元，季、年雙增，並創同期新高，EPS 1.24元。
針對印度廠的處分進度，緯創指出，3月以美金1.308億元(約新台幣40.98億元)的交易價格完成出售Wistron InfoComm Manufacturing (India) Private Limited予塔塔集團旗下的Tata Electronics Pvt. Ltd.(TEPL)，處分損失為美金460萬元(約合新台幣1.44億元)。
在出售低毛利業務後，緯創持續提高網通伺服器事業比重，擬針對近期收購、全資持股的美國子公司Alpha EMS Corporation(WAE)增資1550萬美元；而WAE則將租用LIPT BIXBY III, LLC於美國加州的廠房，並於2485萬美元內取得不動產使用權，租期10年4個月。
緯創週一(13)股價在台股早盤大漲逾200點的情況下逆勢下挫，主因為首季毛利率低於市場預期，最低來到111.5元價位，跌幅2.2%或2.5元。不過，由於緯創AI伺服器業務高成長，吸引挪威主權基金大舉進場投資，至4/1買進超過2.53萬張股票，躍第十大股東。長榮Q1獲利可期，股價創2021年來新高，陽明、萬海齊登波段高點
2024/5/13
【財訊快報／記者劉居全報導】貨櫃三雄第一季獲利陸續出爐，其中萬海( 2615 )及陽明( 2609 )公布的第一季財報都優於預期，並大幅超越市場預期，無論是萬海或是陽明第一季單季都賺贏去年全年獲利，萬海由虧轉盈，陽明單季獲利將近去年全年獲利的一倍；儘管長榮( 2603 )第一季財報尚未出爐，不過長榮歷經減資後，在貨櫃三雄中股本最小，體質最佳，加上長榮總經理吳光輝日前在法說會中釋出，預估第一季財報將比原先預期好，在第一季財報獲利可期下，長榮盤中股價一度達210元，漲幅逾8.5%，創2021年7月1日以來34個月波段新高。
長榮今年第一季合併營收886.3億元，年增32.63%；今年前4月合併營收1,204.52億元，年增35.09%。儘管第一季財報尚未出爐，不過在萬海及陽明公布的第一季財報都大幅優於市場預期下，市場對於長榮第一季財報也抱持期待。
萬海第一季合併營收為276.18億元，年增8.06%；單季稅後淨利46.27億元，歸屬母公司單季稅後淨利46.23億元，每股盈餘(EPS)1.65元．較去年同期EPS-0.75元，轉虧為盈，也優於2023年第四季EPS -1.39元，更賺贏去年全年每股虧損2.07元，也由虧轉盈；而萬海盤中股價一度攻上漲停達70.1元，續創波段新高。
至於陽明第一季合併營收為438.01億元，年增18.53%；稅後淨利93.79億元，年增175.7%，不僅較去年第四季虧損，由虧轉盈，第一季單季獲利就超越去年全年獲利的47.74億元，多賺約46.05億元，單季獲利就較去年全年獲利成長約96.46%，將近1倍，每股盈餘(EPS)2.69元，也賺贏去年全年EPS1.37元，多出約1.32元。而陽明盤中股價一度攻上漲停達66.6元，創波段新高。
隨著最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數10日出爐，運價連五漲，更突破2000點關卡，指數大漲365.16點至2305.79點，週漲幅18.81%，創今年以來最大的單周漲點及漲幅；而攬貨業者也表示，6月還會加收旺季附加費，加上第三季是貨櫃海運傳統旺季，意味近期運價有望維持高檔或再攀升，有利貨櫃三雄長榮、陽明及萬海的營收業績及獲利表現。台驊投控再加碼陽明5,904張，業外潛在利益大增，早盤攻上漲停
2024/5/13
【財訊快報／記者劉居全報導】台驊投控( 2636 )再度加碼陽明( 2609 )，台驊投控10日公告去( 2023 )年7月19日至今( 2024 )年5月10日止，買進陽明海運5,904張，每股平均價格48.88元，交易總金額約2.88億元。
截至目前，台驊持有陽明14,625張，金額約8.86億元，持股比例0.42%；另根據4月26日公告，台驊還持有長榮海運( 2603 )2,985張，金額約5.58億元，持股比例約0.14%。隨著貨櫃三雄股價大漲，台驊投控業外潛在利益大幅增加。而台驊盤中股價一度攻上漲停119.5元，股價續創波段新高。
而台驊投控第一季海、空、陸、鐵四大事業群同步走出營運谷底，本業經營績效回升，第一季營收46.57億元，年增38.31%，為近5季新高，加上財務規劃(運用)取得利息及匯兌收益挹注，稅後淨利2.57億元，年增3.69%，每股盈餘(EPS)為1.88元。
受到紅海事件帶動歐、美及地中海航線運價上漲逾倍，加上全球終端零售重建庫存需求下，台驊海運事業群第一季營收25.76億元，年增55.20%，為推升第一季營運最主要的事業群。
展望第二季，台驊投控表示，因紅海事件影響，多數航商仍以繞行好望角為主要往來歐洲市場航道，配合嚴格控艙經營模式，短暫縮減運力過剩之缺口，同時透過加徵綜合附加費(GRI)確保運價維持在獲利水平之上；2024年與各航商美國線長約已完成簽署，合約價格優於2023年，同時中國第一季經濟成長超於預期，加上美國消費力道持續強勁，顯示未受到高通膨環境縮減購買意願，預計在五一黃金週假期過後，商品發貨量將快速回升，帶動第二季營運表現。SCFI運價指數連五漲，週漲幅18.81%今年最大，登上2022年9月來新高
2024/5/13
財訊快報／記者劉居全報導】最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數10日出爐，由於前一週適逢中國大陸五一黃金週沒報價，接連4月26日後，最新一期運價連五漲，運價突破2000點關卡，指數大漲365.16點至2305.79點，週漲幅18.81%，創今年以來最大的單週漲點及漲幅，指數也創下2022年9月23日2,072.04點以來新高；而市場傳出中國大陸五一長假後，客戶需求突然暴衝，緊急向貨櫃海運業者追加從中國大陸到南美洲的700∼800個貨櫃，還要不到位置；而攬貨業者捷迅( 2643 )總經理孫鋼銀日前也表示，6月還會加收旺季附加費，加上第三季是貨櫃海運傳統旺季，運價近期可望維持高檔或繼續向上攀升，將有利貨櫃三雄長榮( 2603 )、陽明( 2609 )及萬海( 2615 )的營運及獲利表現。
根據最新一期SCFI運價指數顯示，包含4大主要航線、澳新、西非、南非、南美以及東南亞航線運價都大漲，其中亞洲至歐洲線、地中海線、美西線漲幅都逾兩成以上，美東線漲幅也近兩成，美西線突破4000美元以上、美東線突破5000美元以上。
根據最新一期出爐的運價，遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達2869美元，較前一期上漲569美元，週漲幅24.73%；遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達3915美元，較前一期上漲680美元，漲幅21.02%；遠東到美西每FEU(40呎櫃)達4393美元，較前一期上漲791美元，漲幅21.96%；遠東到美東每FEU(40呎櫃)達5562美元，較前一期上漲901美元，漲幅達19.33%。
不僅4大主要航線大漲，包含澳紐、西非、南非、南美等航線也大漲，其中澳新、西非、南非、南美洲週漲幅分別為25.83%、38.54%、30.05%及18.13%；其中遠東到西非運價每TEU(20呎櫃) 較前一期更大漲1048美元。
近洋線方面，遠東到日本關西每TEU(20呎櫃)較前一期下跌5美元；遠東到日本關東每TEU(20呎櫃)較前一期上漲4美元；遠東到東南亞每TEU較前一期上漲55美元，漲幅17.91%；遠東到韓國每TEU較前一週上漲3美元。
貨攬業者捷迅日前表示，展望下半年航運市場，兩條運河通行困難造成的外溢效應，使貨櫃輪第二季開始出現「空班」情況，統計亞洲-北美西海岸4、5月各出現11個空白航班，預估亞洲到歐洲5月開始也因船舶供給不足會出現空白航班，加上船舶集中到四大航線，排擠到南非、南美需求，都造成運價上漲。再加上紅海航運船隻受胡塞組織的襲擊，迫使大部分貨櫃輪航班繞行好望角，緩解全球貨櫃輪供應過剩的結構性問題，這樣的影響將延續到第三季旺季。近期因艙位供給受限，造成歐美線運價波動的連鎖反應連帶影響至其他航線，4月初開始全球船舶吃緊效應使南半球航線運價醞釀飆漲。道瓊上週五再漲125點連八紅，費半彈升1.01%，台積電急彈4.5%創新猷
2024/5/13
【財訊快報／陳孟朔】美國通膨預期攀升的同時，多名聯準會(Fed)官員淡化降息預期，但在多頭不死，美國主要股指10日漲多跌少；道瓊工業指數一度再漲192點，終場收高125點或0.32%，連八紅，續創今年最旺，向新高挺進中；標普和那指一度各漲0.49%和0.56%，標普終場收高0.16%，那指小跌0.03%。
挾台積電4月業績大好，ADR大漲4.53%至149.26美元的史上高，身為大客戶的Nvidia，與有榮焉跟漲1.27%為七雄最旺。七雄有四檔下跌，特斯拉挫跌2.04%墊底，蘋果、谷歌和亞馬遜依序跌0.69%、0.75%和1.07%。
據美銀引述EPFR Global數據顯示，截至5月9日為止一週，全球股票基金吸資98億美元，當中，中國股票基金出現27億美元資金流入，為8週最多；債券基金吸金46億美元。至於加密貨幣基金則失血6億美元，為2022年6月以來最多，黃金基金也有11億美元淨贖回，創1月以來最大額流出。
經濟數據上，美國5月密西根大學消費信心指數初值，由前一個月的77.2急降至67.4的半年低位，且遠低過預期的76.2，未來一年通膨預期從4月的3.2%加快至3.5%，高於估算的3.2%，5至10年通膨預測亦由3%提速至3.1%，高於估計的3%。
決策官員發言上，聯準會(Fed)理事鮑曼(Michelle Bowman)表示，當局應謹慎行事，相信利率需維持現時水準多一些時間。
達拉斯聯儲銀行總裁洛根(Lorie Logan)提到，由於過去數月的通膨數據令人失望，現時討論降息言之尚早。
另外，亞特蘭大聯儲銀行總裁博斯蒂克(Raphael Bostic)則表示相信Fed今年內降息，但時間和幅度存在不確定性。
紐約股市10日收盤時，紐約股市10日收盤時，道瓊工業指數漲125.08點或0.32%，報39,512.84點，為4月1日以來最新，連八紅續創為去年12月7日到12月19日連九紅以來最長升浪。
標普500指數漲8.60點或0.16%，報5,222.68點與道瓊同創4月1日以來的高；那指小跌5.40點或0.03%，報16,340.87點，該指數過去4個交易日只有一天收紅。
費城半導體指數漲48.26點或1.01%，報4,808.03點，台積電ADR大漲4.53%表現出色，受惠4月銷售額年增長近60%。
美國各交易所的總成交量為94.7億股，而過去20個交易日全日平均成交量為108.7億股。
週線而言，道瓊漲2.16%連四紅、標普和那指各漲1.85%和1.14%同步連三紅、費半則翻紅漲1.95%。
標普500指數的11大類股中，必需消費品類股漲幅最大，而非必需消費類股表現落後。
第一季財報季即將結束。根據倫敦證券交易所集團(LSEG)的數據，在標普500指數中已公布財報的459家公司中，77%的公司業績超出預期。
Novavax股價一夕飆升98.7%，這家疫苗製造商與法國藥廠賽諾菲達成價值高達12億美元的授權協議。
SoundHound AI第一季營收超過預期，股價大漲7.2%。
吉利汽車旗下高端電動車品牌極氪(Zeekr)，美國首次公開招股(IPO)股份10日正式在紐約證交所掛牌買賣，收市報28.26美元，較發行價高34.6%。長榮航首季EPS 0.87元，大股東長榮國際再次申報將賣出5萬張持股
2024/5/13
【財訊快報／記者劉居全報導】長榮航空( 2618 )2024年第一季合併營收519.15億元，年增加16.9%；合併本期淨利為51.67億元；歸屬母公司淨利47.12億元，每股盈餘(EPS)0.87元。
長榮航空第一季客運營收365.31億元，年增31.6%；2024年全球跨境旅遊及商業活動往來熱絡，旅客出行需求仍強勁，加上機位供不應求且同業復甦規模仍未達疫前水準下，高載客率及高票價常態將繼續維持，客運運量年增27.1%。
第一季貨運營收101.12億元，年減3.2%；第一季整體航空貨運受到俄烏戰爭、通膨等因素影響，全球終端消費產品需求疲弱，惟電商需求暢旺，推升空運貨量，運量年增17.2%，單位收益年減17.4%。
至於長榮航空最大股東長榮國際10日再次申報轉讓長榮航5萬張，預計從本周起在集中市場賣出；而這已是長榮國際繼4月12日申報轉讓長榮航股票3萬張後，1個月內第二度公告出售長榮航持股，累計將賣出8萬張；而長榮國際上次釋出長榮航股票後，仍持有50.22萬張，此次釋出後，持股將降為45.22萬張。
先前長榮國際於4月3日董事會中改選董事長，由大哥張國華人馬、詠股份有限公司法人代表葉佳全出任董事長、總經理，取代原先老三張國政人馬、聖世法人代表張明煜的董事長、總經理職務，當時董事會決議出售長榮航、中再保股權。
而先前市場傳出長榮集團將海空分治，當時規劃大哥張國華接掌海運，老三張國政管理航空，先前張國政持有長榮航股權1.72%、排名第7大股東，不過日前長榮航空公布截至今年3月底，長榮航空前十大股東中，張國政已不在前十大股東名單內。
截至今年3月底，長榮航空前10大股東依序為長榮國際持股9.86%、長榮海運( 2603 )持股7.43%、元大商業銀行受託保管華光投資公司投資專戶持股4.92%、長榮鋼鐵( 2211 )持股3.63%，張榮發(已過世)持股2.44%、花旗商業銀行受託保管挪威中央銀行投資專戶持股1.44%、新制勞退基金持股1.4%、長榮國際儲運持股0.75%、美商摩根大通銀行受託保管先進星光基金公司投資專戶持股0.66%、美商摩根大通銀行受託保管梵加德集團基金投資專戶持股0.56%。其中挪威主權基金是新入榜的前10大股東。富邦媒、91APP*-KY 4月、前4月營收雙創同期新高，Q2業績動能續旺
2024/5/13
【財訊快報／記者陳浩寧報導】在電商市場持續增長下，富邦媒( 8454 )、91APP*-KY( 6741 )4月、前4月營收雙創同期新高，展望第二季營運，受惠於母親節檔期與電商年中最大的618購物節大檔加持，有望助攻電商業績持續增長。
富邦媒4月營收81.2億元，續創歷史同期新猷；累計1至4月營收約為349.97億元，較去年同期成長5.8%，營運穩健。91APP*-KY 4月營收1.20億元，創歷年同期新高，年增20.07%；累計1月至4月營收4.92億元，較去年同期成長16.23%，營運表現強勁。
富邦媒表示，4月份營運動能，其一受惠母親節的到來，許多消費者開始為聚餐需求做準備，帶動知名自助吃到飽的餐飲票券買氣，而連鎖速食即時享樂券也非常受到歡迎。線上婦幼展活動推升安全座椅、推車、兒童成長家具與嬰幼兒尿布、濕紙巾等買氣。而地震造成家電不幸受損，電視亦出現一波採購潮。
此外，夏天到來推升季節家電買氣持續升溫，近一個月冷氣銷售月增近100%，電扇買氣更狂飆近2倍，其中以「一級變頻冷氣」、「DC電扇」節能省電優勢成為熱賣焦點。
而受益於整體品牌客戶D2C電商業績上揚，91APP*-KY第一季營收3.72億元，年增15.05%，續攀單季歷史同期新高；毛利率維持於74%，營業利益1.10億元，稅後淨利1.20億元，每股純益1.02元，創下歷史新高。
展望後市，91APP*-KY看好，在中大型品牌客戶方面，D2C中大型零售品牌與通路市佔漸增，成長空間大，且透過「電子商務解決方案」與「數位行銷解決方案」交乘效益，將持續帶動整體D2C業績向上成長。在產品服務方面，由於受Cookie逐步退場影響，品牌面臨廣告盲投、成本遽增等挑戰，「數位行銷解決方案」深化聚焦自然流量、廣告流量、會員經營三大流量源，陸續推出SEO服務、CDMP jooii AI受眾、個人化行銷等，為客戶助攻，獲取高價值流量與轉換，成為許多品牌在Cookieless時代，D2C數位行銷與精準投放上重要解方，帶動D2C業績成長。陽明Q1獲利年增175.7%，單季賺贏去年全年獲利近一倍，EPS 2.69元
2024/5/13
【財訊快報／記者劉居全報導】陽明海運( 2609 )公布第一季合併營收為438.01億元，稅後淨利93.79億元，年增175.7%，不僅較去年第四季虧損，由虧轉盈，第一季單季獲利就超越去年全年獲利的47.74億元，多賺約46.05億元，單季獲利就較去年全年獲利成長約96.46%，將近1倍，每股盈餘(EPS)2.69元，賺贏去年全年EPS1.37元，多出約1.32元。
陽明表示，第一季貨櫃航運市場，供給面因受紅海危機影響，致船隻需繞行好望角因應，進而消化部分市場運力，而需求面受惠於主要經濟體製造業PMI指數逐步改善，客戶端存貨去化順利且農曆春節後貨量隨著中國工廠陸續復工回穩，第一季整體營收與獲利維持正向表現。
展望未來，經濟合作暨發展組織(OECD)於5月2日上修今年全球經濟成長率至3.1%，較2月的預期高出0.2個百分點，全球經濟雖穩定成長但地緣政治風險持續，美國、印度及其他新興市場經濟復甦力道強勁，中國經濟增速在財政刺激措施下，可望優於預期，而多數經濟體通膨趨緩，各國央行可能降息以提振家庭購買力並刺激經濟成長；惟如地緣政治衝突升溫擾亂能源和金融市場，仍會對全球經濟造成重大影響。
此外，依法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，2024年供給成長9.7%高於需求成長3%，故航運市場整體不確定因素仍多，加上地緣政治因素影響船舶調度，航線繞道衍生部分港口壅塞，而受乾旱影響的巴拿馬運河雖然水位有改善的跡象，預計要到2025年才能完全解除通航限制，對船舶供給情況與穩定航班服務將持續造成影響。
陽明表示，面對航運市場船噸過剩及國際政經諸多不確定因素，陽明仍將審慎應對，積極調度船舶、貨櫃及碼頭，並彈性調整營運策略、航線布局與船隊配置，以滿足全球客戶需求。美國5月份密西根大學消費者信心指數初值降至67.4，觸及六個月低點
2024/5/13
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，新出爐的數據顯示，隨著短期通膨預期和對就業市場的擔憂升溫，美國5月份消費者信心跌至六個月低點。
上週五公佈的數據顯示，密西根大學5月份消費者信心指數初值從4月的77.2降至67.4。經濟專家的預估中值為76.2。
這份調查顯示，消費者對未來一年通膨率的預期達到3.5%，高於4月份的3.2%，創六個月來最高。對未來5-10年通膨率的預期為3.1%，略高於4月份預計的3.0%的水準。
不同年齡、收入和教育群體的信心普遍下降，也反映出人們對高利率的擔憂日益加劇。儘管勞動力市場在過去一年推動了經濟成長，但這份報告中強調的悲觀評估增加了放緩的證據。
負責調查的Joanne Hsu在聲明中表示，過去幾年強勁的居民收入一直是支撐消費者強勁支出的主要來源，因此勞動力市場預期疲軟令人擔憂，如果這種情況持續下去，可能會導致消費者的消費意願下降。
Hsu表示，更糟糕的是，消費者預計痛苦將持續下去，因為本月對利率的預期大幅惡化。只有四分之一的消費者預計未來一年利率將下降，而4月份時這一比例為32%。
這份調查數據顯示，5月份現狀指標跌至68.8，預期指標跌至66.5，均為六個月低點。Fed半年報預警，美國商業房地產貸款逾期率上升
2024/5/13
【財訊快報／陳孟朔】聯準會(Fed)表示，隨著商用不動產相關貸款逾期率繼續上升，銀行正在為進一步的損失做準備。
Fed 10日發表的半年報提到，有些商業房地產貸款的逾期率已飆升至疫情前水準之上。決策成員們的重點是「酌情改善監管的速度、力度和靈活性」。
Fed等美國銀行業監管機構一直在對商業房地產市場示警。大約一年前，官員們要求銀行與信用良好但在該領域面臨壓力的借款人合作。隨著借貸成本飆升，業主面臨壓力。
今年早些時候，紐約社區銀行出問題凸顯潛在的風險。當時，該行一項投資組合令人擔憂，其中包括對紐約租金管制綜合體數十億美元的公寓貸款。中國首季國際收支保持基本平衡，經常帳順差與同期GDP占比為0.9%
2024/5/13
【財訊快報／陳孟朔】中國外匯管理局11日公布，中國首季國際收支保持基本平衡。其中，經常帳戶順差392億美元，與同期國內生產總值(GDP)占比為0.9%，繼續處於合理均衡區間；雙向跨境資金流動保持合理有序。
外管局副局長、新聞發言人王春英指出，總體看，儘管外部環境複雜性、嚴峻性、不確定性明顯上升，但中國加快構建新發展格局，著力推動高質量發展，經濟基礎穩、優勢多、韌性強、潛能大，將繼續為中國國際收支基本平衡提供根本支撐。
首季，中國國際收支口徑的貨物貿易順差1211億美元，其中，貨物貿易出口7511億美元，年增長2%；進口6300億美元，增長3%。主要是今年以來中國經濟實現良好開局，隨著產業轉型升級不斷深入，貿易新增長點、新業態、新模式不斷拓展，貿易結構不斷優化。
第一季期間，服務貿易逆差610億美元。一方面，旅行逆差538億美元，年擴大34%，旅行相關收入、支出規模繼續向疫情前水準回歸。另一方面，服務貿易主要順差項目持續增長。其中，諮詢、廣告等其他商業服務順差120億美元，處於歷史較高水準；電訊、電腦和訊息服務順差48億美元，增長30%。中國對外股權性質直接投資淨流出257億美元，企業「走出去」穩定有序；來華股權性質直接投資淨流入190億美元，其中新增資本金流入210億美元，顯示外資來華展業興業保持總體穩定。中國4月CPI年增0.3%高於預期，PPI年減2.5%
2024/5/13
【財訊快報／陳孟朔】中國4月居民消費價格指數(CPI)年升0.3%，漲幅較上月擴大0.2個百分點，且高於市場預期0.2%的升幅。今年前4個月，CPI年漲0.1%。
國家統計局公布，與去年同期比，食品價格下降2.7% ，降幅與上月相同。非食品價格上漲0.9%，漲幅較上月擴大0.2個百分點。若與上個月相比，CPI上漲0.1%，上月下降1%；其中，食品價格下降1%，降幅較上月收窄2.2個百分點，非食品價格由上月下降0.5%轉為上漲0.3%。
4月期間，食品菸酒類價格年下降1.4%，影響CPI下降約0.39個百分點。食品中，蛋類價格下降10.6%，影響CPI下降約0.07個百分點；鮮果價格下降9.7%，影響CPI下降約0.22個百分點；畜肉類價格下降3.2%，影響CPI下降約0.10個百分點，其中豬肉價格上漲1.4%，影響CPI上漲約0.02個百分點；鮮菜價格上漲1.3%，影響CPI上漲約0.03個百分點；糧食價格上漲0.5%，影響CPI上漲約0.01個百分點。
國家統計局城市司首席統計師董莉娟表示，4月期間，居民消費需求持續恢復，全國CPI月由降轉漲，年漲幅擴大。扣除食品和能源價格的核心CPI月上漲0.2%，上月下降0.6%；年上漲0.7%，漲幅較上月擴大0.1個百分點。
同月，工業生產者出廠價格指數(PPI)年跌2.5%，降幅較上月收窄0.3個百分點，但比市場預期下跌2.3%來得差。PPI月跌0.2%，降幅較上月擴大0.1個百分點。今年前4個月，PPI年跌2.7%。台積電、航運股利多頻傳，週一多頭觀察重點
2024/5/13
【財訊快報／魏聖峰】台積電( 2330 )公布4月營收年增將近六成，達到2360.1億元，創下歷史次高紀錄和同期新高，引領上週五費城半導體指數收紅1.01%，台積電ADR股價勁揚4.53%，以每股149.25美元作收並創歷史新高，Nvidia股價上漲1.27%。上海行交所上週五公布最新上海集裝箱運價指數(SCFI)，較前一期強彈18.82%，創下2022年9月以來新高，歐美線漲幅在20%上下。以上週五國際金融市場收盤行情來看，台積電與航運股將是週一台股多頭部隊的主力。台積電股價走高能否帶動進疲弱的AI相關股表現，值得留意。
台北股市上週五受到道瓊工業指數連七紅以及日股上漲效應，帶動台股指數開高。不過，上週四美國科技股表現不佳，費城半導體指數下跌0.84%，台積電ADR、Nvidia和超微股價都下跌，以至於上週五台股拉抬航運、金融類股，大型電子股僅台積電股價有表現，撐住加權指數上漲。其他電子股表現不佳，聯發科( 2454 )、鴻海( 2317 )、瑞昱( 2379 )、世芯-KY( 3661 )、M31( 6643 )、聯詠( 3034 )和愛普*( 6531 )股價均下跌，電子股進入調整。
國泰金( 2882 )9公布今年前四個月稅後純益137.4億元，累積前四個月稅後純益509.4億元，創同期歷史次高，EPS達3.53元。國泰金已經公告今年將配息2元現金和2.3元特別股股利，加上今年獲利前景亮麗，帶動上週五股價開高走高，引領金融股全面上漲，金融類股指數創下2年新高。今年配息不錯的中信金( 2891 )、華南金( 2880 )以及富邦金( 2881 )、國票金( 2889 )、開發金( 2883 )、新光金( 2888 )、元大金( 2885 )股價漲幅都超過1.3%。金融類股指數大漲，上周五加權指數能夠上漲的主因。
航運股是上週五表現強勁的族群，萬海( 2615 )公布第一季EPS 1.65元，並轉虧為盈，繼上週四股價拉到漲停後，上週五再飆一根漲停，連帶把還沒公佈財報的陽明( 2609 )、長榮( 2603 )股價給拉上去，市場預期陽明、長榮的財報表現都不錯，股價先行反應。航運股的好，連航空攬貨業的台驊控股( 2636 )股價也拉到漲停。散裝航運股在波羅的海運價指數走高下，上週五股價都維持漲勢。正德( 2641 )、中航( 2612 )、裕民( 2606 )、益航( 2601 )、新興( 2605 )、慧洋-KY( 2637 )和四維航( 5608 )的股價也都有表現。
資產營建股先前創新高後下跌，上週五股價逐漸止穩，短線有可能進區間震盪調整後再決定未來的方向。國建( 2501 )、華固( 2548 )、國揚( 2505 )、宏普( 2536 )、厚生( 2107 )、華建( 2530 )、宏和( 1446 )、士紙( 1903 )和勤美( 1532 )等股價止穩上漲，但也有遠雄( 5522 )、士開( 5324 )、皇翔( 2545 )、長虹( 5534 )、京城( 2524 )、南港( 2101 )、台肥( 1722 )和裕隆( 2201 )等股價下跌。
電子股上週五股價表現不佳，網通股的智邦( 2345 )公布第一季EPS為4.02元，創下歷史同期新高，並優於市場預期。智邦第一季交出亮眼績效，早盤股價開高走高，並帶動網通股的康全電訊( 8089 )、明泰( 3380 )、正文( 4906 )等網通股股價上漲。
長榮航太( 2645 )日前公布第一季淨利年增率成長七成，EPS 1.36元，業績表現不錯帶動近期股價穩定上漲。受惠航太維修業績成長挹注，是長榮航太股價上漲的主因。技術型態上，長榮航太股價在110元以上震盪，多頭盤整型態不差，只是成交量略顯不足是股價無法攻堅的原因。榮剛( 5009 )第一季EPS 1元，近期股價在55~57元上下震盪，股價也是多頭型態。
