劉揚偉證實,鴻海CEO輪值4月開始實施,看好3+3發酵基本面越來越好
2024/4/17
【財訊快報/記者劉居全報導】針對外傳鴻海( 2317 )將實施CEO輪值制度,鴻海董事長劉揚偉今(17)日證實已從4月開始,由旗下六個事業群總經理開始輪值,目前規劃預計每半年輪值一次,至於誰是第一棒,劉揚偉並未表明;而針對近期中東情勢變得緊張,是否影響下半年產業景氣?劉揚偉表示,會是一個滿大的影響,尤其昨(16)日大家已經感受在股市受到影響,希望這個戰爭不會擴大,如果戰爭擴大的話,可能大家都要做好相關的準備。
關於CEO輪值制度,劉揚偉表示,其實輪值在很多崗位都有類似事情,就是Job rotation的一個做法,鴻海只是把這個做法,放在CEO上面,來做這個輪替。
劉揚偉表示,這樣做有幾個好處,一個就是讓未來CEO可有所準備,可以能夠在輪值的時候,就可知道CEO跟事業群(BG)的主管是不太一樣。CEO看的要比事業群主管要看的更多、更廣,可先熟悉整個集團的其他單位的業務。
劉揚偉強調,以前只有事業群(BG)的話,事業群主管只看自己的BG。但變成輪值CEO的時候,就要熟悉這間公司的運作。其實這次輪值CEO,是在鴻海裡面輪值,也就是母公司,不包括三個F子公司(FII、 FIH、 FIT),希望能夠在鴻海把這個輪值CEO的機制做好,做扎實後,再看是不是要推到其他相關的公司。劉揚偉也表示,已經從4月開始推行,預計每半年輪值一次。
至於鴻海股價回檔修正,有媒體提問今年底股價能否站上200元?劉揚偉表示,他也不知道,不過鴻海集團近年在3+3策略發酵下,相關佈局將逐漸開花結果,大家會看到整個鴻海基本面會越來越好,希望在股價上能夠反映應有的價值。
此外,針對外電報導,日本夏普旗下SDP傳出恐將停產?劉揚偉表示,鴻海是夏普的最大股東,大概在5月中旬夏普會有一個董事會,那時候可能會有些相關的宣布。
嘉基Thunderbolt產品今年動能轉強,估TBT5明年出貨放大
2024/4/17
【財訊快報/記者陳浩寧報導】嘉基( 6715 )看好今年除Thunderbolt4(TBT4)持續成長外,搭載Thunderbolt 5(TBT5)的產品將於第二季起陸續上市,公司認為,Intel第一波搭載TB5的產品將以電競產品為主,明年度貢獻度將顯著提升,此外今年TBT4在顯示器需求也逐步上升,今年第一季需求即成長三倍,且去年只有一家美系客戶使用,今年另外兩大客戶也開始開案,預期明年起出貨量將明顯加溫。
嘉基指出,今年在TBT5推出後,首波以電競產品為主,傳輸速度可達80/120G,後可望逐步滲透至創作者產品等,預期會與TBT4共存約兩年半到三年的時間,而在搭載顯示器方面,預期初期還是會集中在商用市場,目前公司三大客戶皆有開案,消費性市場採用度還是偏低。
在光通訊方面,目前以TBT3 AOC產品為主,主要用於攝影棚、醫療最多,嘉基提到,目前TBT4也在研發當中,應用面會比TBT3廣,希望可以在明年度推出。然在Slimluster(扁線)部分,嘉基也坦言,雖目前客戶接受度變高,要配合氣冷、UL規範也都沒有問題,但距離放量還有一段路要走。
至於在AI方面,嘉基表示,在客戶自建資料中心趨勢下,目前有出貨100G AOC線,預期今年出貨可望隨客戶建置資料中心速度同步向上;CPU socket則跟嘉澤( 3533 )共同合作,希望一同擴大市占率。
而為配合客戶指定第二生產地,嘉基也投入在泰國建廠,泰國廠已於今年3月落成,預計於第二季投產,希望有1/5-1/4產能從蘇州廠移過去。去年也在桃園龍潭購入土地,預計建置新廠,未來將以生產光通訊產品為主。
嘉基今年3月營收1.75億元,年減31.60%;累計第一季營收5.56億元,年減16.97%。
裕隆Q2起納智捷n7大量交車,9000張訂單Q3交車完畢,全年樂觀看待
2024/4/17
【財訊快報/記者戴海茜報導】裕隆( 2201 )今天下午舉行集團線上法說會,裕隆指出,第一季納智捷n7交車約500台,預計第二季會開始大量交車,4月起每個月1200-1500台,預估第三季9000台訂單將可交車完畢,但末端仍須看納智捷出貨狀況而定。至於新店裕隆城2023年租金約3.5-4億元,2024年約可達4億元,預估2024年營收可望樂觀看待。
2024年第一季台灣汽車市場總銷量11.1萬台,年增1.1%,雖逢2月份春節連假及228國定假日影響,銷量略為減少,但各品牌春節前後積極交車,對比去年同期整體仍有增長,考量台灣近期受通膨及升息之影響,2024年台灣汽車市場銷量預估為44萬台(不含大車)。
中國市場來看,2024年第一季汽車市場總銷量為672萬台,年增10.6%,其中乘用車銷量568.7萬台,年增10.7%。隨著車用電池中碳酸鋰價格下跌,電動車在中國車市開啟新一輪價格戰,加上各款新車即將推出,中國車市呈現穩定成長,根據中汽協預估,2024年中國大陸整體汽車市場銷量3100萬台。
太陽能發電量與廠區總用電量部分,裕隆累計至2023年完成15.4MW太陽能裝置佈建,已達成太陽能發電量大於全廠區用電量目標,2024年預計累計建置完成16.5MW,預估年發電量可達1927萬度,廠區綠電發電量與廠區用電量比為158%,未來發電將回售給台電。
針對第一季納智捷n7交車數量較少,裕隆指出,主要是在出廠品質有做較嚴格的管控,4月份開始會正常交車,第一季已交500台,往後每個月1200-1500台,第三季會把9000台訂單完成交車,後續交車安排由納智捷與客戶安排。
裕隆指出,目前裕隆三義廠單班產能為5.5萬台,三班最高可達11萬台,目前沒有額外擴廠計畫,代工量每個月約2500-3500台可達損益兩平,預估納智捷今年出貨將會比去年成長,主要為n7交車挹注,預計5-6月會開放展間訂車。
法人提出若中國電動車品牌進入台灣,裕隆集團是否有任何參與,裕隆表示,不排任何代工機會,未來是否與大陸車廠合作,目前並沒有相關的計畫。
鴻海參加2024臺北國際車用電子展,展示完整電動車生態系
2024/4/17
【財訊快報/記者劉居全報導】鴻海科技( 2317 )參加「2024 臺北國際車用電子展」,此次進行一系列產品展示,包括旗下鴻華先進科技所設計開發首部國產電動車Luxgen n7、預計今年第四季量產MODEL B、首款電動廂式物流車MODEL N,還有結合AI輔助設計的電驅系統,以及一系列車用電池、充電樁、電控系統、碳化矽晶圓等產品,展示集團完整電動車生態系。
臺灣區電機電子同業公會監事召集人、鴻海科技集團董事長劉揚偉表示,作爲臺灣首部國產電動車,鴻海與裕隆攜手合作推出的Luxgen n7,已經陸續交車中,無論品質、成本、速度都讓他覺得相當有競爭力,目前持續進行大量交付中。
劉揚偉指出,鴻海所擘劃的三大平台策略,智慧製造、智慧電動車、智慧城市平台;集團在智慧電動車平台的成果已陸續端出,除n7開始大量交付,還有電動巴士MODEL T,鴻華先進在高雄橋頭科學園區的電動巴士廠已動土,集團會持續擴大這些成果,希望透過平台科技來創造更多的價值,能夠做出對產業、對社會、對國家更多的貢獻。
圍繞智慧電動車平台,此次集團展示結合AI輔助所設計的電驅系統,是讓產品在設計、製造過程中,透過AI輔助進行24小時不間斷的運算與模擬分析,去取得最佳參數,持續地去優化產品製造與生產,提升產品輸出效率、有效降低成本。
在乘用車電池方面,集團自主研發的230Ah大容量方罐電池應用到MODEL T。這款電池採用了相對複雜的疊片工藝,進一步優化了電池的空間利用,使得整體電池結構更加穩定。這不僅提高了電池的安全性,也能夠延長電池的使用壽命。
電控系統方面,鴻海也展示「一芯多屏」座艙控制系統,該系統導入集團自主研發、模組化設計的控制器;半導體展示上,集團也展出能因應電動車各類電力效能需求的碳化矽(SiC)功率磊晶與製程平台,可廣泛應用於車載充電器、充電樁、直流轉交流電逆變器、直流轉換器等應用,呈現集團在電動車上下游佈局的完整性。
群聯攜手研華,共同打造邊緣運算與工控應用之生成式AI平台
2024/4/17
【財訊快報/記者李純君報導】因應AI趨勢大舉落地到各領域,群聯電子( 8299 )於今日(17)日宣布,攜手全球工業電腦大廠研華科技( 2395 ),共同打造GenAI運算平台。
生成式人工智慧(Generative AI/GenAI)的出現,讓AI助理的概念不斷在各行各業蔓延擴大,包括從商業環境、教學領域、醫療場域、律師、會計師、銀行、甚至邊緣運算與工控環境等,均開始逐漸出現各種GenAI(生成式AI)的落地應用與方案。
鑒於此趨勢,群聯攜手研華共同打造GenAI運算平台。透過群聯獨家專利的『aiDAPTIV+』技術,整合研華AI邊緣運算解決方案,將可協助工控應用客戶打造安全可靠且可負擔的GenAI模型的地端設備,加速進化至工業4.0甚至未來的工業5.0人機互動的新世代。
研華AI邊緣運算解決方案與群聯『aiDAPTIV+』 合作,增強AI LLM的能力使AI訓練模型在計算上更得利。並提供了全面的AI部署軟硬體整合,讓中小企業不再因高昂的硬體配置即可執行主流的AI LLM運算,透過Edge AI軟體解決方案(如 NVIDIA AI Enterprise(NVAIE)、Edge AI SDK和 DeviceOn)的合作,更加擴展此生態系統,包括預訓練模型、開發平台、工具和服務,有效地促進了AI應用的可及性。
研華嵌入式物聯網平台事業群總經理張家豪表示,與群聯的合作旨在降低企業進入AI領域的門檻,促進AI邊緣運算及訓練的更大可能,創新的SQ aiDAPTIV+ 無縫地融合了研華的Edge AI SDK與服務,減少使用價格高昂的GPU和VRAM的必要性,使AI訓練過程更加流暢。此外,它賦予邊緣AI應用尋求企業或部門整合的潛在機會,輕鬆將AI轉化為實用之企業方案。
群聯電子執行長潘健成表示,群聯跟研華的合作已經超過15年,雙方從早期的USB DOM、CF卡、SATA SSD、到目前最新規格的PCIe 4.0/5.0 SSD等,群聯跟研華在邊緣運算與工控系統的合作可以說是密不可分。這次整合研華的AI邊緣運算解決方案,可共同助力全球工控領域的客戶打造『平民化』的GenAI落地方案,加速智慧工廠、智慧醫療、智慧物流等各種智慧應用的普及。
台積電、鴻海領軍,指數反彈收復2萬點,重電、電線電纜百花齊放
2024/4/17
【財訊快報/黃俊超】美國三大指數週二晚間漲跌互見,道瓊指數上漲0.17%、S&P500指數下跌0.21%、Nasdaq指數下跌0.12%,費城半導體指數上漲0.89%。美國聯準會主席鮑爾表示,美國經濟表現強勁,通膨尚未回到聯準會目標水準,短期內降息的可能性進一步降低,在通膨接近目標之前,目前的政策水準可能會保持不變,與其他聯準會官員近期聲明基本一致。
歐洲德國股市下跌1.44%,回到月線與季線之間,法國股市下跌1.4%,回到季線附近尋找支撐。亞洲股市方面,日本股市跌破季線與3月平台整理區,日圓近期已經貶值至154.78元,韓國股市跌破季線,上升軌道線也岌岌可危,中國上證指數力守3000點大關,深圳指數跌破季線後反彈,香港恆生指數回檔至季線之下,新台幣約在32.5元。
加權指數昨日出現較大拉回,權值股幾乎全面性修正,不過今天在龍頭台積電( 2330 )重返800元大關,明天將舉辦法說會,以及ODM鴻海( 2317 )與廣達( 2382 )反彈,加權指數收復20000點大關,終場上漲311.37點、1.56%,收在20213.33點,成交量為4042.74億元,指數漲多過後,已迅速修正超過1000點,今日在迅速反彈,不過仍未越過月線,而國際多個市場回測季線,目前加權指數季線在19156點,仍有一段距離,相對強於國際股市,然也須小心補跌的可能,日KD指標交叉向下後延伸,K值在50之下,MACD指標黑色柱狀體持續增加;櫃檯指數上週五創波段新高257.71點後,週一跌破三條短期均線,週二再往下探季線,今日隨著加權指數反彈,終場上漲4.81點、1.96%,收在250.33點,成交量1061.14億元,日KD指標自高檔區交叉向下後縮小缺口,MACD指標黑色柱狀體仍增加。
最正向的趨勢產業仍是AI,台積電的法說會動見觀瞻,龍頭Nvidia股價高檔震盪,不過美超微昨晚大漲超過10%,盤後仍持續走揚,台灣方面依舊持續留意硬體如伺服器、機殼、代工廠與散熱等類股狀況,包含緯穎( 6669 )、鴻海、廣達、緯創( 3231 )、技嘉( 2376 )、麗臺( 2465 )、川湖( 2059 )、雙鴻( 3324 )、奇鋐( 3017 )、AMAX-KY( 6933 )、高力( 8996 )等。另外,強勢的設備股短線拉回後再次走高。
傳產類股整體來看依舊是輪動格局,重電、能源、水資源、航太、軍工、電線電纜、汽車類股等,汽車鎖定AM族群,指標股是東陽( 1319 ),政策股則是以軍工、重電與能源相對攻守有據,重電股華城( 1519 )、士電( 1503 )、中興電( 1513 )、洋華( 3622 )、大同( 2371 )攻上漲停板,亞力( 1514 )與東元也大漲,電線電纜股相較於重電族群屬低基期,同樣都有台電強韌電網題材,加上銅等非鐵金屬報價近期屬強勢,今日大多數個股都幾乎是漲停板,能源與風電股如玖鼎電力( 4588 )、泓德能源( 6873 )、雲豹能源( 6869 )、永崴投控( 3712 )、上緯投控( 3708 ),水資源的國統( 8936 )、中宇( 1535 )、山林水( 8473 )等,都呈現大漲格局。
因應AI伺服器生產需求,廣達在美斥資17億購入燃料電池微電網系統2組
2024/4/17
【財訊快報/記者王宜弘報導】AI伺服器需求正殷,廣達( 2382 )全力搶攻商機。因廠區需求電力殷切,廣達週二(16日)公告斥資約17億元,向Bloom Energy Corporation採購燃料電池微電網系統(Fuel Cell Microgrid System)兩組,除設備外也含安裝與技術服務。
廣達這項公告是代子公司QMN(Quanta Manufacturing Nashville LLC)所發出。QMN是其在美國田納西州納許維爾的子公司,因此兩組燃料電池微電網系統被認為是美國廠所需。
據了解,微電網是一種分散式電力系統,特別適合在市電供給較有限制的地區,包括燃料電池、太陽能、風力、地熱等新能源都能納入微電網,而燃料電池與其他再生能源不同,因無天候條件限制,燃料電池可以作為發電系統中的能源中樞,負責調節電力。
QMN這次購買設備,共斥資5310萬美元,以美元兌台幣匯率32元計算,約台幣16.99億元。
廣達股價在歷經週二(16日)台股崩跌逾500點之際,重挫4.41%,收盤價為249.5元,跌破季線支撐,累計本波從高點299元下跌以來,跌幅共16.6%,週三(17日)大盤反攻,反彈逾300點,雖美超微與輝達均大漲,但廣達股價相對疲軟,維持在平盤附近震盪。
歐系外資首評義隆,給予「買進」評等,目標價上看225元
2024/4/17
【財訊快報/記者劉居全報導】歐系外資在新出爐的報告中表示,看好義隆( 2458 )在AI驅動升級下,預估義隆營收在2024∼2028年年複合成長率將達17%,首次將義隆納入追蹤個股,給予「買進」評等,目標價上看225元。
歐系外資表示,義隆專注於NB(筆記型電腦)觸控IC晶片,預估2024∼2028年營收年複合年成長達17%,主要是邊緣生成式AI(Gen AI)將驅動NB換機週期;加上,商用領域市佔率持續成長;最後,更豐富的晶片內容,義隆在NB領域市佔率持續擴大中,預計2025年筆記型電腦銷售年成長7%,而人工智慧電腦將是帶動內容成長的最佳驅動者。此外,義隆Chromebook銷量穩定,擁有約90%市占率,隨著規格升級的推動,對義隆晶片出貨量來有利。
歐系外資表示,隨著Touch Pad(觸控板)規格升級,包含轉向更大觸控板、添加觸覺、指紋感應器的採用率提高以提高邊緣設備的安全性,將帶動義隆Touch Pad在2024∼2028年的平均售價年複合成長約6%,有利義隆。
此外,預估Windows指紋安全採用率將從2023年的34%成長到2028年將達43%,義隆解決方案將提供主機比主流更高的安全性,同時從CPU卸載工作負載,預估義隆的指紋感應器營收在2024∼2028年年複合成長率約有20%。
此外,歐系外資表示,義隆2023年毛利率為45%,預估2024年、2025年、2026年將分別成長至46.9%、47.2%以及48%,主要是來自更佳的產品組合,降低指紋感應器元件成本,以及上游代工定價堅挺,穩定義隆主流產品定價。決定首評義隆,給予「買進」評等,目標價上看225元。
Nidec獲美超微AI伺服器水冷模組大單,擴產10倍,尼德科超眾樂翻天
2024/4/17
【財訊快報/記者王宜弘報導】AI伺服器導入水冷解方勢不可擋,AI伺服器大廠美超微(SuperMicro)AI伺服器的水冷方案確定釋單日商Nidec。Nidec主動發出通告,將擴大其位於泰國的伺服器水冷模組CDU生產線,從目前月產能200台增加到6月份的2千台。
值得注意的是,在此份通知中,Nidec言明這次水冷模組的擴產是為了因應美超微的採用。
Nidec週一(15日)發出關於其水冷模組產能擴大的通知,消息一出,Nidec在台子公司尼德科超眾( 6230 )週二股價即跳空漲停,週三(17日)報載後,再度跳空漲停鎖死,並重回200元大關,來到205.5元。該股前波飆漲6成後回檔24.6%修正,近兩日已回升2成。
Nidec指出,這次將在其泰國大城府廠區擴大水冷模組的產能,生產與美超微共同研發的100-250KW產品。該公司表示,至目前為止,不論資料中心、企業或研究機構使用的伺服器,主要都是採用風扇進行風冷,但隨著AI不斷發展,散熱方案已轉向水冷。
Nidec看好水冷市場將持續增長,未來計畫將產能擴大到每月逾3千台。而相關產品的市場規模,在2023財年為100億日圓(約21億台幣),2024財年超過800億日圓(168億台幣)。
東元參展智慧移動展,估今年電動車營收及接單增3倍,2025年邁入爆發期
2024/4/17
【財訊快報/記者戴海茜報導】台灣國際智慧移動展今天開幕,東元( 1504 )以「綠色移動夥伴-東元電動載具高效動力生態系」為主題,機電系統暨自動化事業群總經理高飛鳶指出,東元今年EV相關訂單相當足夠,訂單能見度已經到明年,今年EV相關營收及接單都較去年成長3倍,2025年將邁入爆發期,主要來自於印度、台灣及美國三地市場訂單,目前台灣市場營收佔比仍高達90%,印度下半年測試、明年開始出貨。
東元董事長邱純枝指出,拓展海外電動載具市場,串起東元綠能生態系,從儲能、移動式預裝電氣平台、到多樣化的電動載具動力系統以及充電樁,已在今年初於北美成立新銷售公司,待期在大陸、印度、和北美地區逐步切入不同的應用市場,開展綠色移動商機。
東元參展除推出可供12米巴士使用的新產品「SiC高效直驅系統」外,也展示已打入美國改裝肌肉車的130kW二合一動力,以及其他可對應船舶、機具車等不同應用的模組化動力系統。
東元EV相關產品拓展全球市場,佈局供應鏈商機,今年初已在北美市場設立新銷售公司NEXE,主要產品包括電動載具充電方案。高飛鳶表示,已切入北美基礎建設的充電設施供應案,3月底剛完成數座公共充電站,和學校巴士充電站。
另外,東元的北美銷售公司可以提供完整的充電站解決方案,從充電樁的軟硬體、通訊、調試、到保修與日常維護,東元NEXE公司不但為客戶客製化一站式的服務,並且承諾提供6小時內的快速維修服務。東元西屋馬達公司TECO-Westinghouse則是建立DC快充充電樁產線,預計今年第三季投產,可望為綠能營收再帶來新動能。
高飛鳶指出,東元動力系統積極佈局北美市場供應鏈,跨足嶄新商機,已在美國市場接案,將原本使用於3.5噸廂型貨車的動力系統,性能改裝後應用於肌肉車或中古車電動化改裝,可滿足動力需求達到130kW峰值功率/250Nm扭矩輸出,增加減速箱輔助,扭矩最大可來到270Nm等數據。
高飛鳶強調,東元是國內首家符合DMIT自主研發、設計及製造能力的電巴動力系統,今年再以模組化馬達設計模式,推出直驅動力系統新產品,擁有SiC模組應用三大優勢,包括體積小、高效率、高功率,動力系統功率可依據客戶需求,提供200kW、250kW、300kW、350kW四款功率輸出,展現整車節能、低噪音、低維護成本的優點;應用面則可對應不同巴士尺寸,涵蓋7-12米電動巴士車型(中置直驅車底盤),也滿足北美校車市場的動力性能需求。這套模組能協助車廠優化空間利用布局,及提供大於97%的優異的系統高效能;對應快充高電壓800V趨勢,東元則有SiC高效能大於99%的驅動器對應350kW峰值功率輸出馬達。
近年來各國政府紛紛推動載具電動化補貼政策,東元TP+模組化產品系列也趕上這波浪潮,除交通載具之外,可對應電動化船舶、特殊工程載具及電動農用機具等,提供低轉速,高扭矩馬力輸出。
東元指出,對應電動車產業在地化趨勢,東元一方面強化全球供應鏈,另方面積極拓展海外電氣化生態系,從再生能源發電、儲能、微電網配電,涵蓋到電動車動力系統和充電系統,結合北美東元西屋馬達公司的資源和網絡,建構集團綠色移動事業的版圖。
台股多頭力拼今日期貨結算後的反彈契機
2024/4/17
【財訊快報/黃輝明】經歷過前一個交易日的震撼交易,今日台股早盤表現恢復活力,特別是台積電( 2330 )一口氣反彈了超過10元,以及重電、電線電纜類股的大亞( 1609 )、大同( 2371 )、合機( 1618 )等,滾量上漲推升整體人氣,這個盤面又恢復不少活力。
在盤面個股的表現上,有幾個族群相對有表現,首先,台積電將在18日舉行法說,從台積電延伸而出的設備、耗材、特用化學等市場關注度很高,比方台積電今年的資本支出有明顯效益的會落在先進封裝COWOS這部分,這其中弘塑( 3131 )股價站上千元大關屢創股價新高,這是族群中最強勢的指標,第二個人氣族群是AI,ASIC跌深之後繼續唱衰意義不大,反而機構法人開始翻多,畢竟基本面沒有改變,變得其實只是投資人的心態,世芯-KY( 3661 )、創意( 3443 )、M31( 6643 )、智原( 3035 )、神盾( 6462 )、安國( 8054 ),乃至於威盛( 2388 )都有表現,特別是威盛剛好卡到美國斷供中國CPU的好商機,這可能是威盛只能默默做不能敲鑼打鼓的一門好生意,看看股價脫離底部的走勢,或許已經暗示未來業績的展望。
第三個大族群是重電類股,520之後賴政府接棒,新閣揆與五大信賴產業會正式起步,這當中與內需有高度關聯的是綠能與重電,短線這個族群人氣落在相對還低價的電線電纜,另外,軍工國防也是市場觀注度很高的類股。
道瓊回神週二小彈64點,標普、那指連三黑,費半收漲0.89%
2024/4/17
【財訊快報/陳孟朔】美經濟亮眼促IMF調高今年全球經濟增速至3.2%之際,聯準會主席鮑威爾改口稱近期數據顯示,美國通膨持續回落的勢頭缺乏進展,高利率政策應當維持更長時間,美國2年期公債殖利率借勢升穿5%大關,成了美股反彈的最大鍋蓋;藉聯合健康集團利好刺激股價大漲,連六黑的道瓊工業指數週二力圖反彈,開盤一度急彈257點,午後一度翻落平盤之下,終場收高約64點或0.17%,蘋果和嬌生是兩大拖油瓶。
連續兩天收黑的標普和那指追低0.21%和0.12%,同步退回兩個月低位:科技七雄中的Nvidia反彈1.64%最出色,蘋果追低1.92%、連續兩天大跌7.6%的特斯拉再跌2.71%創一年新低。
道瓊高開257點,即見高位37,992點,隨後一度轉跌21點,低見37,713點;標普盤中倒跌0.43%,那指最多下挫0.4%。美市收市,道瓊報37,798點,升63.86點或0.17%;標普回吐10.41點或0.21%,報5,051.41點;那指滑落19.77點或0.12%,報15,865.25點;反映中國概念股表現的金龍指數滑落1.27%。
MSCI所有國家世界指數的14天相對強弱指數(RSI)降至33之下,接近超賣水準,這項指數4月迄今累計急挫4%,或將出現去年10月以來首次單月跌幅。
另一方面,美國銀行的每月調查顯示,基金經理的股票投資配置升至逾兩年高位,花旗及高盛的數據亦反映,基金繼續增持股票的空間有限,意味股市存在較大的拋售風險。
國際貨幣基金(IMF)16日公布最新展望報告,將今年全球經濟成長預測小幅上調0.1個百分點至3.2%,受惠全球最大經濟體--美國和部份新興市場表現強勁,帶動全球經濟克服通膨居高不下、中國與歐洲需求疲軟,以及兩場區域戰爭的外溢效應等阻力。
美超微(SMCI)大漲10.6%為標普成份股最大贏家;連續兩天急挫4.68%的費城半導體指數反彈41.43點或0.89%,報4,720.53點:30檔成份股有10檔收黑,連續兩天急挫4.85%的台積電ADR追低0.24%是其一,安森美跌1.4%墊底。朗格微系統漲2.82%最旺,Nvidia漲1.64%、超微漲1.96%。
美國各交易所累計成交114.8億股,過去20個交易日的日均成交量為110.5億股。
標普500指數和那指較上月創下的歷史最高水準回吐近4%。
摩根士丹利週二股漲2.5%,因第一季利潤超預期,受惠投資銀行業務收入回升;美國銀行急跌3.5%,第一季利潤下降,因貸款損失準備金增加。
嬌生挫2.13%,為道瓊最大魯蛇,因該製藥公司的營收不及分析師預期,其暢銷銀屑病治療藥物Stelara的銷售額低於預期。蘋果挫1.92%則是第二大輸家。聯合健康集團大漲5.22%為道瓊成份股最大浮木。
美股盤後上揚
美國股市週二盤後上揚,航空運輸業者聯合航空控股公司(UAL US)股價上揚,因該公司第一季業績表現優於預期的消息,提振了股價行情。
道瓊指數期指上揚79.00點或0.21%,報38,125.00點。
聯合航空控股公司盤後股價上漲5.11%,報43.62美元。該公司發布第一季財報,結果當季營收125.4億美元,不僅較去年同期增長9.7%,金額也高於市場分析師預期的124.4億美元。
提供物流服務的J. B. Hunt運輸服務公司(JBHT US)盤後股價下跌5.40%,報173.10美元。股價的滑落,主要因為該公司第一季營收29.4億美元、每股獲利1.22美元,雙雙表現低於市場分析師預期。
美國3月份工業生產月增0.4%,連兩個月成長,符合預期
2024/4/17
【財訊快報/劉敏夫】外電報導指出,新出爐的數據顯示,美國3月份工業生產連續第二個月成長,主要受益於製造業產值增幅高於預期,這也凸顯出製造業進一步回穩的情形。
聯準會週二公佈的數據顯示,3月份衡量製造業、採礦和公用事業整體產值的工業生產較前月成長0.4%,不僅與前一個月修正後的增幅持平,表現也符合經濟專家預期。
這份數據顯示,3月份採礦和能源開採產值下降,公用事業產值增加。此外,以機動車和飛機產值成長為首,3月份製造業產值則是成長0.5%。
在堅韌消費需求的支撐下,占工業產值四分之三的製造業在經歷了一年多的低迷後出現轉機。
本月稍早時,供應管理協會發布的3月份美國製造業活動指標進入擴張區間,受到了需求走強和產量回升的拉抬。
與此同時,由於美國生產商面對出口市場溫和的局面,而且較高的借貸成本限制了資本支出,因此製造業好轉呈現漸進模式。
儘管2月和3月回升,但1月製造業活動低迷。第一季整體製造業產值下降0.1%。這是過去六個季度中的第五次下降,但比其他幾個季度的降幅要小得多。
鮑威爾態度轉變,暗示頑固通膨可能推遲降息行動
2024/4/17
【財訊快報/陳孟朔】美國聯準會(Fed)主席鮑威爾週二出席一場公開活動最新表態,稱最近的通膨數據顯示央行可能需要更長時間才能對降息有足夠信心。
鮑威爾指出,自去年年底通膨率快速下降後,Fed在抗通膨方面缺乏更多進展,如果物價壓力持續,Fed可以在“必要長的時間裡”維持利率不變。
在與加拿大央行總裁麥克勒姆(Tiff Macklem)一起參加的小組討論中,鮑威爾指出,「最近的數據顯然沒有給我們帶來更大的信心,相反的,它顯示實現這種信心可能需要比預期更長的時間”。有鑑於勞動力市場的強勢表現,以及迄今為止Fed在抗通膨方面取得的進展,比較合適的做法是讓限制性貨幣政策有發揮作用的時間,讓數據和經濟動態來作為我們調整政策的指南針。」
鮑威爾這番講話反映出,在美國核心通膨率連續第三個月超出預期後,其個人對通膨的態度已經發生轉變。同時也說明決策者不急於降低利率,2024年即使降息,時間也可能比較晚。
拉加德稱,ECB將逐步接近降息,估通膨2025年年中前回到2%
2024/4/17
【財訊快報/劉敏夫】外電報導指出,歐洲央行總裁拉加德表示,只要衝擊不破壞歐元區通膨放緩的態勢,那麼歐洲央行將逐步接近降息。
拉加德週二對媒體CNBC表示,官員們正在觀察通膨回落的過程,目前符合預期,並且應該會在2025年年中前可持續地回到2%。
拉加德表示,如果事態發展不出現重大衝擊,央行將來到必須放鬆限制性貨幣政策的時刻。這可能會在「合理的短時間內」發生,但她沒有詳細說明。
歐洲央行上週提振了市場預期,暗示通膨降溫將很快使其可以開始降息。這將是官員們提高借貸成本以因應火爆通膨以來的首次降息,而且在美國經濟仍處於火熱狀態的情況下,歐洲央行很可能先於聯準會降低借貸成本。
拉加德不願就未來幾個月的降息次數發表評論,但提醒注意一連串地緣政治事態發展。這些動態削弱了消費者信心,干擾了大宗商品市場。
儘管伊朗襲擊以色列後能源價格的反應「相對溫和」,但拉加德仍持謹慎態度,指出通膨回到目標的過程將是一條「崎嶇的道路」。她表示,央行不會預先承諾任何利率路徑,央行依賴於數據,最終會做出判斷。
美經濟亮眼促IMF調高今年全球經濟增速至3.2%,中國維持4.6%
2024/4/17
【財訊快報/陳孟朔】國際貨幣基金(IMF)週二(16日)公布最新展望報告,將今年全球經濟成長預測小幅上調0.1個百分點至3.2%,受惠全球最大經濟體--美國和部份新興市場表現強勁,帶動全球經濟克服通膨居高不下、中國與歐洲需求疲軟,以及兩場區域戰爭的外溢效應等阻力。
IMF最新的《世界經濟展望》(World Economic Outlook)報告中顯示,今年全球經濟活動將成長3.2%,較1月預測高出0.1個百分點,而對2025年預測維持在3.2%。外媒預測,今明兩年全球經濟成長率各為2.9%和3.1%。
根據IMF的最新預估,2024和2025年全球實質國內生產毛額(GDP)增速估值為3.2%,與2023年相同。對於2024年的預估則較1月的預測上調0.1個百分點,動能來自大幅上修美國的成長前景。
儘管上調今年全球成長,但IMF警告,高借貸成本和財政支持的撤回正在對短期成長造成壓力,而由於生產率低落及全球貿易緊張,中期前景仍是數十年來最弱。「在未來的下行風險中,烏克蘭戰爭或中東衝突的外溢效應,可能會加劇通膨並導致利率預期上升,將對市場和情緒帶來壓力。」
由於2023年底和2024年初的就業與消費者支出強於預期,IMF預測2024年美國經濟增速為2.7%,而1月報告的預測為2.1%。
IMF預期,貨幣與財政政策緊縮的滯後效應,將導致美國經濟增速在2025年放緩至1.9%,但仍高於1月預估的1.7%增幅。
但IMF對其他國家最新預測出現鮮明的分歧,對歐元區2024年經濟增速的預測,則從1月預估0.9%下調至0.8%,因區域最大經濟體的德國與法國消費者信心疲軟。IMF也將英國2024年增速下修0.1個百分點至0.5%,該國正努力應對高利率與頑固的高通膨。
IMF維持對中國2024年經濟成長率的預測不變,即從2023年的5.2%降至4.6%,2025年將進一步下滑至4.1%。
但IMF警告,如果中國對於陷入困境的房地產業缺乏全面整頓計畫,國內需求可能持續低迷更長一段時間,中國的前景也會惡化。這種情況也可能加劇中國經濟的通縮壓力,導致廉價製成品出口激增,可能引發其他國家的貿易報復,美國財長葉倫4月初訪問中國期間曾經對這種情況發出警告。
但IMF也指出部份其他大型新興市場國家的亮點,對巴西2024年增速估值上調0.5個百分點至2.2%,並將印度增速估值上調0.3個百分點至6.8%。
多頭緩漲急跌,留意台指期結算變化
2024/4/17
【財訊快報/黃俊超】美國三大指數週二晚間漲跌互見,道瓊指數上漲0.17%、S&P500指數下跌0.21%、Nasdaq指數下跌0.12%,費城半導體指數上漲0.89%。個股方面,蘋果下跌1.92%、Google下跌0.21%、Amazon下跌0.16%、Meta下跌0.09%、微軟上漲0.23%、NVIDIA上漲1.64%、ARM下跌0.08%、AMD上漲1.96%、Intel下跌0.14%、美超微上漲10.6%、高通下跌0.74%、美光上漲0.33%、Tesla下跌2.71%,台積電ADR下跌0.24%、聯電ADR下跌2.05%、日月光ADR下跌0.74%,台指期貨夜盤下跌23點。
美國聯準會主席鮑爾表示,美國經濟表現強勁,通膨尚未回到聯準會目標水準,短期內降息的可能性進一步降低,在通膨接近目標之前,目前的政策水準可能會保持不變,與其他聯準會官員近期聲明基本一致。美國兩年期公債殖利率一度突破5%,暫收4.97%,美國10年期公債殖利率來到4.67%。
歐洲德國股市下跌1.44%,在月線與季線之間,法國股市下跌1.4%,回到季線附近尋找支撐。昨日的亞洲股市全面走跌,日本股市回檔至季線附近,約莫3月平台整理區,日圓近期已經貶值至154.44元,韓國股市跌破季線,上升軌道線也岌岌可危,中國上證指數力守3000點大關,深圳指數則正式跌破季線,香港恆生指數也回到季線附近,新台幣仍是偏向貶值格局,來到32.55元。
加權指數昨日出現較大拉回,權值股幾乎全面性修正,台積電( 2330 )800元大關暫時失守,不過法說會即將來臨,鴻海( 2317 )跌破月線,然拉尾盤醞釀反彈,聯發科( 2454 )與廣達( 2382 )已是拉回到季線附近,加權指數跌破月線,盤中一度下跌超過600點,尾盤跌幅稍微收斂,有可能是空單回補,終場下跌547.81點、2.68%,收在19901.96點,跌破20000點的整數關卡,成交量為5349.08億元,指數漲多過後,已迅速修正超過1000點,不過仍距離季線19100點有一段距離,相對強於國際股市,然也須小心持續補跌的可能性,日KD指標交叉向下,K值迅速來到50之下,MACD指標黑色柱狀體快速增加。櫃檯指數上週五創波段新高257.71點後,週一跌破三條短期均線,昨日再往下探季線尋求支撐,終場下跌6.98點、2.76%,收在245.52點,成交量為1189.03億元,日KD指標自高檔區交叉向下,MACD指標黑色柱狀體快速放大。
隨著國際政經局勢變動,權值股連續兩個交易日表現多屬偏弱,即將進入密集法說會。最正向的趨勢產業仍是AI,台積電的法說會動見觀瞻,龍頭Nvidia股價高檔震盪,不過美超微昨晚大漲,台灣方面依舊持續留意硬體如伺服器、機殼、代工廠與散熱等類股狀況,包含緯穎( 6669 )、鴻海、廣達、緯創( 3231 )、技嘉( 2376 )、麗臺( 2465 )、川湖( 2059 )、雙鴻( 3324 )、奇鋐( 3017 )、AMAX-KY( 6933 )、高力( 8996 )等。
強勢的設備股出現漲多過後的拉回,而弱勢的IP股則出現跌深後的反彈,電子類股內的高低基期輪動,尤其漲勢相對較大的個股,必須要特別觀察籌碼是否出現變化,技術面若轉弱,自己的操作紀律要記得遵守。
傳產類股整體來看依舊是輪動格局,重電、能源、水資源、航太、軍工、電線電纜、汽車類股等,汽車鎖定AM族群,指標股是東陽( 1319 ),政策股則是以軍工、重電與能源相對攻守有據,其中無人機族群值得持續留意,重電股則在華城( 1519 )創高後拉回,然形態上尚未被破壞,電線電纜股相較於重電族群屬低基期,同樣都有台電強韌電網題材,加上銅等非鐵金屬報價近期屬強勢,雖然昨天股價表現分歧,不過中長期業績值得期待。