加權指數融資餘額於六月十八∼二十一日共計減少逾二一二億元,其中二十日單日大減近九○億元,維持率降至一四五%以下,波段減幅達二一.六八%,高於指數下跌幅度;在法人方面,外資今年至六月二十二日為止,賣超已達九○○○億元,不過對短線變化相對敏感的自營商,六月起自行買超金額逾百億元。
短線操作首重風險控管
總體經濟與基本面利空一波波,而技術面上跌深是短線最大利多,不過這並不具有絕對性,仍須視個別公司體質與展望,股價跌深反彈肇因於技術面上股價與長期均線,短時間內出現過大的乖離率,類似「老人與狗」理論,不過跌深反彈不可當作回升,且操作僅適合藝高人膽大的投資者,抄底或摸頭難度極高,須嚴格遵守紀律;一般投資者可持盈保泰,長線則按計劃布局。
網通產業基期相對較低,且在5G、AI、物聯網、車聯網等需求持續增溫下,未來展望也屬相對明朗,智易
(3596)受惠出貨遞延效應,五月營收再創新高,預估今年網通產品出貨可望成長十∼十五%,越南二期擴建開始動土,預計二○二三年底前量產;中磊
(5388)目前訂單滿足率提升至約八成,營運成功轉換為直接客戶模式,未來營運將以規模與價值雙引擎為主軸,預期五∼十年營收倍增至四○億美元。
汽車族群受惠於中國政策加持,近期表現相對整齊,東陽
(1319)積極開發新能源車市場與輕量化產品,除配置中國前十五大車廠現有新能源車產品外,也傳出打入上海特斯拉供應鏈;裕隆
(2201)去年獲利創十六年來新高,今年可望持續受惠持股四六%的裕融
(9941)獲利貢獻,首季EPS成長至二.一二元。
我國央行今年二度升息共計一.五碼,有利銀行業者利差擴大,官股之一的第一金
(2892)前五月每股稅前盈餘○.七七元,近期獲得外資買盤加持,和潤企業(6592)為和泰汽車集團一員,且為國內汽車金融龍頭,同樣也將受惠央行升息,並與母公司合資進軍綠電市場,前五月營收創下歷年同期新高,營運與配息皆屬相對穩定。