- 金牌五虎將！
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聯準會(Fed)緊縮動作加快，主席鮑威爾警告說，高通膨對美國經濟全面復甦構成「嚴重威脅」，目前經濟已為啟動緊縮貨幣政策做好準備，Fed不但準備升息，且未來甚至進行更多次升息。
這是二○二二年對台股第一個迎面而來的衝擊，美股連續重挫，二十一日Nasdaq、道瓊雙雙跌破年線，這是二○二○年第一季初全球爆發疫情以來首次跌破年線；此外，費城半導體指數、S&P 500指數也以長黑棒向年線尋求支撐。美股這幾年累積巨大漲幅後，隨著Fed升息的腳步加快、加重，市場龐大的游資出現兵荒馬亂，技術面的長黑跌破，後續的走勢得特別謹慎小心。
官員喊話：台股安啦！
台股加權指數雖然在台積電(2330)及金融類股的帶領下相對抗跌，但以中小型電子為主軸的櫃買指數卻已跌破素有生命線之稱的季線，其中不少中小型電子股這波從高點回檔動輒出現二○％甚至三○％的跌幅。
面對美國Fed今年升息對台股及全球所帶來的資金面衝擊，兩大主管機關高層近周也同步發表看法。金管會主委黃天牧認為台股有四大後盾；台灣證券交易所董事長許璋瑤則表示，台股具備高殖利率、低本益比兩大優勢，連續大幅賣超二年後，今年來外資回頭加碼台股，許璋瑤樂觀預期，台股具備高殖利率、低本益比兩大優勢，將使得外資今年將持續加碼台股。
不過，美國升息動作快又大，吹皺一池春水，美國債券殖利率的拉升相對就壓低了股票投資價值，尤其主打題材炒作，或是殖利率低的個股容易成為空方標靶，回檔修正相當驚人。
再來看德國十年債殖利率由負轉正，代表全世界銀根寬鬆時代已過，各國為壓抑通膨升息已成為共識，當債券殖利率提升壓縮股市的投機走勢的同時，新的投資趨勢及選股邏輯正要展開─低本益比、低基期且高殖利率股將揭開虎年多頭第一棒的序幕！
資金退潮才知誰在裸泳，過程中勢必也將出現兵荒馬亂的局面，唯有低本益比、低基期且高殖利率股能率先崛起，過年長假期間，筆者列出具有上述特質的「金牌五虎將」供大家參考，包括汽車零組件的宇隆(2233)、蝶閥的捷流閥業(4580)、封測的矽格(6257)、汽車油封的茂順(9942)、冷鏈的裕國冷凍(8905)。
在整體車用訂單回溫、自行車與工業相關需求強勁帶動，宇隆去年營收達三二．三三億元，年增二七％，改寫年營收歷史新高，法人推估，宇隆去年ＥＰＳ估達九元亦創新高。
【五虎將之一】
宇隆新廠效應爆發
宇隆汽車零組件產品過去主要用於汽、柴油車，隨新能源車趨勢來臨，配合客戶開發氫能源車電池殼金屬件，以及行星式減速機等產品，預計今年起放量。尤其，今年新廠產能開出，預估產能高達台灣廠產能三倍，對拉升今年獲利將有明顯挹注，法人估宇隆今年業績將有二○％以上的成長力道，ＥＰＳ甚至挑戰十二元新高，以過去平均配息率推估，今年現金股利有望達六元，甚至更高，目前本益比不到十倍，且殖利率達五％。
技術面來看，所有均線糾結翻揚，且股價剛站穩年線，符合今年動盪行情中的重要選股主軸。
【五虎將之二】
捷流打入台積鏈
捷流閥業主要業務為工業閥門的研發、設計、製造及銷售，目前在台灣市占率約六○％，應用產業包括石化、航運、工程、水處理、電機電子等，因公司皆能將原物料上漲反應給客戶，去年獲利優於市場預期，法人預估ＥＰＳ逾八元創新高。
展望今年，捷流閥業持續受惠於國內建廠需求，目前台積電(2330)占營收比重已達十％，更是隱藏版的台積電供應鏈。
此外，主要產品中的直軸型蝶閥、雙偏心蝶閥、三偏心蝶閥、外購閥等也普遍用於航運船舶產業，主要客戶包括台船(2208)、中信造船、龍德造船(6753)等，在新造船噸數也持續創高，及台船、中信造船、龍德造船受惠國艦國造業績進入起飛期後，捷流閥業今年獲利也將扶搖直上。
法人估捷流閥業今年ＥＰＳ將挑戰十元續創新高，現金股利上看六元，目前本益比僅約九倍，且殖利率超過六％，每股淨值高達四一．三六元，一旦盤勢止穩，股價應有機會領先脫穎而出。
技術面來看，所有均線糾結在八八．五∼九一．五間且全數翻揚，股價也突破站穩所有均線之上，股價低檔蟄伏盤整兩年後，今年有機會向上表態。
【五虎將之三】
矽格能見度到下半年
矽格是台灣無線射頻(ＲＦ)ＩＣ測試大廠，全球前十大ＩＣ設計公司有六家都為公司客戶，除聯發科(2454)外，還有立錡、矽成、瑞昱(2379)等，前五大客戶占營收比重約六成。受惠客戶訂單如期上升、測試產品線稼動率維持健康水準，矽格去年營收達一六六．八一億元，改寫新高，法人預期，ＥＰＳ可達六元以上。
展望今年，法人表示，受惠5G、WiFi 6E、電源管理、車用電子等晶片測試需求維持強勁水準，尤其矽格近年透過併購擴大集團營運規模，子公司台星科(3265)持續深化與既有客戶的合作關係，並進一步取得美系ＣＰＵ客戶訂單，可反映在今年業績之上，預期今年營收有機會成長逾兩成，全年ＥＰＳ估達七元以上。
技術面在年線與半年線間整理近尾聲，一旦擴量轉強突破半年線六○．五五元就可視為轉強訊號；反之，跌破年線五六．八五元則宜保守。
【五虎將之四】
茂順今年將賺一股本
茂順為台灣密封元件領導廠，產品應用包括汽機車用密封元件、工業用密封元件、農建礦用密封元件，雖受大陸能耗雙控與疫情，及台灣缺工影響但去年營收仍創高，累計去年前三季ＥＰＳ五．一八元，已超越二○二○年全年ＥＰＳ四．六四元，預估去年ＥＰＳ有機會達七∼八元。
值得一提的是，新能源車步入高速成長期，尤其中國新能源車品牌大放異彩，茂順積極布局相關ＯＥＭ市場，目前已打進蔚來、小鵬、吉利等知名自主品牌車廠供應鏈，看好隨著新能源車銷量、公司市占率持續放大，將成為未來業績一大成長動能。由於在手訂單能見度良好，且新產能、漲價訂單均已到位，今年單季業績狀況有望延續去年第四季水準，法人估全年ＥＰＳ可望挑戰十元新高。
技術面來看，所有均線集結在九○∼九二元間，股價在中長天期均線之上，等待擴量轉強機會。
裕國是台灣規模最大、最專業的低溫倉儲公司，冷鏈物流為兵家必爭之地，這幾年來也吸引大型壽險業爭相投入，如國泰人壽過去十年來參與物流地產投資(包括土地、廠房、倉儲)金額就高達一九三．○六億元。而投入物流相關的土地、廠房、倉儲等物流地產的自用買家如全聯、統一企業、全家等也陸續分別投入超過十億元甚至超過三○億元以上金額。
【五虎將之五】
裕國冷鏈戰略地位高
裕國冷凍早已建置低溫倉儲廠房，包括台中總公司、北部三廠(五股、林口、龜山)及高雄仁武一廠，其中北部五股廠為先進的自動化低溫倉儲。除此之外，裕國轉投資持股九九．八三％的裕鵬物流，建構冷鏈物流配送網路，集團業務從提供進口、倉儲、運輸、加工、物流、生產到通路等一條龍完善服務，在國內冷鏈產業結構中扮演重要的關鍵角色，裕國在冷鏈的戰略地位就不言而喻，而裕國上櫃總市值也不過二七．一一億元。換句話說，只要花十四億元就能取得裕國主導權，裕國市值明顯偏低。
另一方面，裕國更有實質業績，營運比重中目前肉品占比高達八○％，其中又以美牛為主，肉品市場在國內市占率十％左右。根據聯合國糧食署資料顯示，過去一年全球食物價格出現七年來最大漲幅，其中，漲最多的就是牛肉，美國芝加哥活牛期貨更從二○二○年底的每磅一一六．二美元，到去年底漲到每磅一四五．三二五美元，漲幅高達二五．○六％。
去年前三季，宅配通(2642)ＥＰＳ二．○七元，股價約八八元，嘉里大榮(2608)ＥＰＳ二．○八元，目前股價約四六元，東森(2614)ＥＰＳ一．一八元，股價三六元，反觀冷鏈物流含金量純度最高的裕國，ＥＰＳ高達一．九四元，股價卻僅約二二．七元，就本益比角度來看，裕國最便宜。宅配通、嘉里大榮、東森每股淨值分別為二八．三八元、二二．三九元、十一．六五元，而裕國每股淨值二二．七八元，且連續二○年都配息，就股價淨值比角度及穩定配息來看，裕國更具投資價值。
(本專欄中所提及上市、上櫃、興櫃等相關個股僅供資料及心得分享，並不具個股推薦與投資建議，相關投資建議請參閱pressplay每天於盤前或盤中或盤後之個股分析)
