- 台驊投控 將領航全方位物流 領先業界 成功突圍
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自二○一八年開始，美國總統川普展開對中國採取貿易關稅制裁，雙方歷經近二年的攻防戰，終於今年一月十五日簽訂第一階段貿易協定。不過，這段期間確實讓全球經濟與貿易深受其害。受貿易戰影響，迫使在中國之台商必須將生產基地外移至東南亞或返台設廠，甚至前往美國當地，供應鏈也被要求更佳彈性，對於後勤物流管理系統是一大考驗。
成立至今逾三五年的台驊投控(2636)面對美中貿易戰，早已有因應之道與發展策略，透過集團內部的資源整合、擴大海外市場布局以及深化中國內貿物流等方式，足以力抗外在環境之不確定性，如今成為具備一條龍服務之全方位物流業者。面對未來變局與挑戰，在業界實務經驗豐富的台驊投控顏益財董事長表示，正是考驗一家企業自身競爭力。
運價改善 東協需求轉強
根據國際知名海運顧問機構Alphaliner預估，受到地緣政治緊張及美中貿易不確定性等因素影響，一九年全球航運市場需求不如預期，供給成長為三．九％，需求成長為二．五％。展望二○二○年，預估供給成長為三．一％，需求成長為二．六％，供需情況獲得改善，且航運市場新船訂單已降至十一％歷史新低，加上新的環保法規(限硫令)實施後，供過於求的缺口可望逐漸收斂；將有利於航運業報價走揚。
此外，過去幾年，台驊投控也持續透過同業併購方式，持續壯大與深化業務內容，領先其他競爭對手。一九年全球海運業確實受美中貿易戰影響，運價明顯下滑，不過，空運方面影響並不大。值得注意的是，中國出口至越南、泰國等東協市場之貨運量出現成長，顯示出貿易戰已讓台商逐步轉移至東南亞地區，將使供應鏈面臨到重塑，也考驗物流業者的應變能力。台驊目前在越南、泰國、新加坡、馬來西亞、柬埔寨、菲律賓和印尼各國建立超過十個以上據點，推升整體東亞地區一九年前三季營收年增幅達一一四％，營收占集團比重由一八年同期的五．三二％上升至十一．一八％，成為未來集團成長的一大新動能。
因應一帶一路貿易量逐年提高，台驊去年正式成立鐵路事業部，將中歐鐵路視為主力推動業務，在鄭州、大連、成都、重慶、西安、武漢等十七個城市建置業務團隊。其中，在全中國最大的鐵路集散城市鄭州，台驊已是排名前三大之承攬業者。此外，中國國家主席習近平於開幕演講表示要降低關稅、減少進口環節的成本，宣布未來十五年，中國將進口二四兆美元商品，要將中國從「出口大國」變成「進口大國」，從「世界工廠」轉型為「全球市場」。在中國政府強力推動下，進口物流將迫切需要。
聚焦倉儲管理與內貿物流
然而，目前中國物流業者十分欠缺一條龍式的業務，對於台驊而言是一大商機所在。在倉儲方面，也缺乏具有全國性的業者，對此台驊也針對相關業務，提供客戶結合進出口報關與倉儲管理等服務。由於B2B/B2C倉儲管理不同，對此台驊也鎖定發展B2B/B2C共倉之營運模式。
除了中國之外，台驊也持續加速擴大布建東南亞團隊及業務，並持續耕耘歐非中東等非美航線市場，雖然一九年營收較一八年小幅衰退，但前三季毛利仍較一八年同期成長二．五％，至於業費用部分較一八年同期成長，主要係擴大投資東南亞市場，包括納入新加坡業務團隊及組建菲律賓子公司，中國地區主要倉庫搬移增加費用。再加上去年前三季有一次性認列所得稅迴轉利益約三三○○萬元等因素，導致去年前三季稅後淨利較一八同期減少二九％，ＥＰＳ一．七元。因應台商回流，對於倉儲需求若渴，台驊著眼於此一商機，也將在桃園、林口、三峽、土城等地投資倉儲。
有鑑於中國中小企業在銀行融資難度較高，為了讓企業取得更靈活的營運資金，近年來物流業者跨足供應鏈金融如雨後春筍般展開。中國供應鏈金融創新模式居於全球領先地位，其原因在於中國電商業務以及合作廠商支付的普及化。電商平台透過平台積累的真實交易資料可大幅拓展供應鏈金融，並引入資產擔保證券(ＡＢＳ)等新型資金來源，支持生態體系內許多微型企業的融資需求。二○一六年九月，中國電商龍頭阿里巴巴旗下菜鳥供應鏈金融成立，菜鳥供應鏈金融為商家提供訂單融資、預付款融資、存貨融資、應收帳款融資等全方位融資。
由於物流企業掌握著長期合作的中小企業的銷售、庫存和物流記錄，且對其經營狀況和信用非常瞭解，因此運用自償性貿易融資的方式，對供應鏈上下游企業提供的綜合性金融產品和服務，其風險可有效控管。簡言之，供應鏈金融服務就是以產業為依託、以金融為手段、以科技為引擎、以資料為驅動與以風控為核心；實現物流、信息流、資金流與商流等四流合一。對此，目前台驊已設立中產(廣州)保理公司，並取得保理業務許可證照，主要針對集團內部客戶承作應收帳款與再保理業務。此一業務，台驊以穩步經營方式，逐步拓展，未來還將與中國太平洋保險合作開發應收帳款責任險，增添營運成長新動能。
